[发明专利]一种可回收尾气中一氧化碳的汽车用燃烧缸

说明书

本发明涉及大气污染技术领域，且公开了一种可回收尾气中一氧化碳的汽车用燃烧缸，包括缸体，所述缸体的内部固定连接有滑杆，所述滑杆的表面滑动连接有重力块，所述重力块的右侧设置有挤压齿杆，所述挤压齿杆的底部啮合连接有承接轮，所述承接轮的表面啮合连接有承接齿杆，所述承接齿杆的底部转动连接有挡风板，所述顶杆的底部设置有限制阀，所述空气弹簧的左侧固定连接有连动杆，所述连动杆的左侧转动连接有啮合轮。该可回收尾气中一氧化碳的汽车用燃烧缸，通过滑杆与重力块的配合使用，从而达到了在汽车加速时，对燃烧缸内大量产生的一氧化碳进行回收，使其二次燃烧防止随尾气排放到空气中污染大气的效果。

技术领域

本发明涉及大气污染技术领域，具体为一种可回收尾气中一氧化碳的汽车用燃烧缸。

背景技术

大气污染是由于人类活动或自然过程引起某些物质进入大气中，呈现出足够的浓度，达到足够的时间，并因此危害了人体的舒适、健康和福利或环境的现象，现有的大气污染源主要为汽车尾气、工业废气等，目前国家对废气排放已经制定严格的管控制度。

在汽车尾气中，一氧化碳是主要污染废气，在汽车正常行驶中，尾气中一氧化碳的含量被控制在标准值以下，但当汽车加速时，汽车内燃烧缸被大量加入燃料，导致燃烧缸内的部分燃料来不及充分与氧气接触，进而产生不完全燃烧，产生大量的一氧化碳随尾气排出，污染大气。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种可回收尾气中一氧化碳的汽车用燃烧缸，具备在汽车加速时，对燃烧缸内大量产生的一氧化碳进行回收，使其二次燃烧防止随尾气排放到空气中污染大气等优点，解决了现有汽车燃烧缸无法在汽车加速时，难以对大量产生的一氧化碳进行回收，使其随尾气排放到空气中污染大气的问题。

(二)技术方案

为实现上述在汽车加速时，对燃烧缸内大量产生的一氧化碳进行回收，使其二次燃烧防止随尾气排放到空气中污染大气的目的，本发明提供如下技术方案：一种可回收尾气中一氧化碳的汽车用燃烧缸，包括缸体，所述缸体的内部固定连接有滑杆，所述滑杆的表面滑动连接有重力块，所述重力块的右侧设置有挤压齿杆，所述挤压齿杆的底部啮合连接有承接轮，所述承接轮的表面啮合连接有承接齿杆，所述承接齿杆的底部转动连接有挡风板，所述挡风板的底部转动连接有顶杆，所述顶杆的底部设置有限制阀，所述限制阀的侧面设置有回流管，所述回流管的侧面设置有排气管，所述回流管的底部固定连接有回流箱，所述重力块的左侧固定连接有挤压杆，所述挤压杆的左侧固定连接有挤压板，所述挤压板的侧面滑动连接有抽气管，所述抽气管的左侧固定连接有抽气箱，所述抽气箱的下方通过导管固定连接有空气弹簧，所述空气弹簧的左侧固定连接有连动杆，所述连动杆的左侧转动连接有啮合轮。

优选的，所述啮合轮的下方设置有锥形轴。

优选的，所述缸体的左侧设置有进风管。

优选的，所述回流管通过导管与缸体连通。

优选的，所述挡风板的左侧通过支撑杆与排气管的内壁转动连接。

优选的，所述回流管的顶部越过排气管的内壁，承接偏转的挡风板，将排气管快速封堵。

优选的，所述锥形轴的左侧设置有抽气扇。

优选的，所述啮合轮的侧面穿插设置有啮合杆，且远离轮心的右端可以持续与锥形轴的侧面啮合，使得在啮合轮移动时，啮合杆可以在离心力的作用下持续与锥形轴的侧面啮合传动。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种可回收尾气中一氧化碳的汽车用燃烧缸，具备以下有益效果：