[发明专利]一种船舶制造焊接系统在审
申请号: | 202011117742.4 | 申请日: | 2020-10-19 |
公开(公告)号: | CN112276393A | 公开(公告)日: | 2021-01-29 |
发明(设计)人: | 张孝海 | 申请(专利权)人: | 张孝海 |
主分类号: | B23K31/02 | 分类号: | B23K31/02;B23K37/02;B23K37/00;B63B73/43;B24B27/033;B24B9/04;B24B27/00;B24B47/22;B24B47/12 |
代理公司: | 北京君恒知识产权代理有限公司 11466 | 代理人: | 王恒 |
地址: | 410007 湖南省长沙市雨花*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 船舶 制造 焊接 系统 | ||
本发明涉及一种焊接系统,更具体的说是一种船舶制造焊接系统。包括焊接框架、推动机构、支撑机构、焊接座、焊接夹持机构、打磨机构、动力机构和起重机构,推动机构镜像对称设置有两个,两个推动机构分别连接在焊接框架下端的前后两端,每个推动机构的上端分别连接一个支撑机构,每个推动机构的右端均连接一个焊接座,每个焊接座的上端均连接一个焊接夹持机构,每个推动机构的左端均连接一个打磨机构,动力机构连接在焊接框架上端,起重机构镜像对称设置有两个,两个起重机构分别连接在动力机构的前后两端。动力机构带动起重机构对船体进行起重架起的同时可以对焊接框架内产生由焊接产生的烟雾进行过滤排出防止烟雾对操作人员产生危害。
技术领域
本发明涉及一种焊接系统,更具体的说是一种船舶制造焊接系统。
背景技术
例如公开号CN201921545598.7一种船舶焊接机头专用支撑台该实用新型公开了一种船舶焊接机头专用支撑台,涉及到船舶用具技术领域,该船舶焊接机头专用支撑台,包括底座,所述底座的顶部固定连接有承接板,所述承接板的顶部固定连接有扣合套,所述扣合套的内部通过螺母固定设置有液压缸,所述液压缸的外表面下部固定连接有耐磨垫,所述液压缸的外表面上部固定连接有安装套,所述液压缸的顶部固定连接有第一安装板,所述第一安装板的顶部固定连接有工作台。该实用新型通过承接板和扣合套可以保证液压缸的固定,防止液压缸在使用时晃动,通过耐磨垫可以降低液压缸与扣合套之间的磨损,增加了液压缸的使用寿命,通过液压缸方便带动船舶焊接机头的升降,方便调节船舶焊接机头的高度。但是它不能对船体进行焊接的同时进行打磨。
发明内容
本发明的目的是提供一种船舶制造焊接系统,可以对船体进行焊接的同时进行打磨。
本发明的目的通过以下技术方案来实现:
一种船舶制造焊接系统,包括焊接框架、推动机构、支撑机构、焊接座、焊接夹持机构、打磨机构、动力机构和起重机构,所述推动机构镜像对称设置有两个,两个推动机构分别连接在焊接框架下端的前后两端,每个推动机构的上端分别连接一个支撑机构,每个推动机构的右端均连接一个焊接座,每个焊接座的上端均连接一个焊接夹持机构,每个推动机构的左端均连接一个打磨机构,动力机构连接在焊接框架上端,起重机构镜像对称设置有两个,两个起重机构分别连接在动力机构的前后两端。
所述焊接框架包括框架、第一丝杠、第一电机、滑杆、固定板、侧杆和凸座,第一丝杠转动连接在框架上端,第一电机的输出轴通过联轴器与第一丝杠固定连接,框架上端的前后两端分别固接一个滑杆,固定板固接在框架下端的中部,固定板的前后两端分别固接一个侧杆,框架下端的前后两端分别固接一个凸座。
所述推动机构包括推动板、第一电动推杆、固定座、转动盘和内环,第一电动推杆的活动端固接在推动板后端,固定座固接在推动板上端,转动盘固接在固定座上端,内环固接在转动盘中部,推动机构镜像对称设置有两个,两个推动板的下端分别滑动连接在侧杆上,两个第一电动推杆的固定端分别固接在两个凸座内。
所述支撑机构包括支撑杆、第二电机、转动环、支撑板、转动杆和支撑轮,第二电机的输出轴通过联轴器与支撑杆固接,转动环固接在支撑杆中部,支撑板固接在支撑杆中部,支撑板上下两端分别转动连接三个转动杆,每个转动杆的左右两端分别固接一个支撑轮,支撑机构镜像对称设置有两个,每个固定座中部均固接一个第二电机,每个转动盘上端均转动连接一个转动环。
所述焊接座包括座、限位杆、第一转动座、第二转动座和第三转动座,限位杆固接在座左端,第二转动座固接在座右端,第二转动座固接在座右端的后端,第三转动座固接在座右端,焊接座镜像对称设置有两个,每个推动板后端均固接一个座。
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