[发明专利]汽车座舱温度控制方法、装置、计算机设备和介质

说明书

本申请提供了一种汽车座舱温度控制方法、装置、计算机设备和存储介质。该方法包括：通过接收至少一种类型的客户端发送的调温指令，获取与该客户端的客户端标识对应的调温启动标准以及汽车的当前状态，若汽车的当前状态与调温启动标准匹配，执行与该目标温度模式对应的调温控制任务，使得汽车座舱进入目标温度模式，采用本方法，可以通过至少一种类型的客户端启动汽车座舱调温，提高汽车座舱调温的效率；且调整执行方式与不同类型的客户端对应，提高了汽车座舱调温的灵活度。

技术领域

本申请涉及汽车技术领域，特别是涉及一种汽车座舱温度控制方法、装置、计算机设备和存储介质。

背景技术

随着汽车技术的发展，车辆的功能日益丰富，为车主驾驶和使用提供了极大的便利。其中，车载空调技术的发展，使得车主可以通过空调温度调节来调整座舱温度，实现制冷或制暖的效果。

目前的技术中，车主通常需要进入汽车、通过车载控制设备控制空调进行温度调节，对座舱温度控制的效率比较低。

发明内容

基于此，有必要针对目前技术中存在的汽车座舱的温度控制效率低的技术问题，提供一种汽车座舱温度控制方法、装置、计算机设备和存储介质。

一种汽车座舱温度控制方法，所述方法包括：

在其中一个实施例中，接收至少一种类型的客户端发送的调温指令；所述调温指令包括所述客户端的客户端标识和目标温度模式；

获取与所述客户端标识对应的调温启动标准，以及所述汽车的当前状态；所述调温启动标准表征所述汽车可启动座舱调温的状态；

若所述汽车的当前状态与所述调温启动标准匹配，获取与所述目标温度模式对应的调温控制任务；

执行所述调温控制任务，以使得所述汽车座舱进入所述目标温度模式。

在其中一个实施例中，若所述至少一种类型的客户端为移动端；所述若所述汽车的当前状态与所述调温启动标准匹配，获取与所述目标温度模式对应的调温控制任务，包括：

若所述汽车的当前状态为设防状态，且所述汽车的动力电池电量大于电量阈值，确定所述汽车的当前状态与所述调温启动标准匹配，获取与所述目标温度模式对应的调温控制任务；

所述方法还包括：

若所述汽车的当前状态为非设防状态，确定所述汽车的当前状态与所述调温启动标准不匹配，向所述移动端发送第一预警信息；所述第一预警信息包含所述汽车无法启动座舱调温的状态原因；

和/或，若所述汽车的动力电池电量小于等于所述电量阈值，确定所述汽车的当前状态与所述调温启动标准不匹配，向所述移动端发送第二预警信息；所述第二预警信息包含所述汽车无法启动座舱调温的电量原因。

在其中一个实施例中，所述接收至少一种类型的客户端发送的调温指令，包括：

从车联云端接收所述移动端发送的调温指令；

所述接收至少一种类型的客户端发送的调温指令之前，所述方法还包括：

接收所述车联云端发送的上电指令，控制所述汽车上电；所述上电指令为所述车联云端根据所述移动端的调温指令生成。

在其中一个实施例中，所述执行所述调温控制任务，以使得所述汽车座舱进入所述目标温度模式之后，所述方法还包括：

若所述目标温度模式维持超过预设时间，控制所述汽车座舱退出所述目标温度模式。

在其中一个实施例中，若所述至少一种类型的客户端为车载交互端；所述若所述汽车的当前状态与所述调温启动标准匹配，获取与所述目标温度模式对应的调温控制任务，包括：