[发明专利]一种水陆两栖车

说明书

本发明涉及水陆两栖车技术领域，提出了一种水陆两栖车，包括，驱动箱体；浮力罩，浮力罩设置有第一空间，驱动箱体转动设置在浮力罩上，驱动箱体位于第一空间内；伸缩机构，伸缩机构一端与驱动箱体铰接，另一端与浮力罩铰接；大梁，大梁一端转动设置在驱动箱体上；弹性支撑件，弹性支撑件一端与浮力罩铰接，另一端与大梁铰接；前轮，前轮设置在驱动箱体前端；后轮，后轮设置在大梁上，伸缩机构张开后，后轮底部高于浮力罩底部，用于水上行走，伸缩机构收缩后，后轮底部低于浮力罩底部，用于陆地行走。通过上述技术方案，解决了相关技术中的车身结构简单，车身高度灵活可调且行驶顺畅稳定的问题。

技术领域

本发明涉及水陆两栖车技术领域，具体的，涉及一种水陆两栖车。

背景技术

水陆两栖车是指既能在水上行驶，也能在陆地上行驶的车，水陆两栖车中以摩托车居多，摩托车相比于汽车，更为轻便，水陆两栖摩托车相比于普通摩托车适用场景更多，很多户外场所的活动更需要水陆两栖摩托车来实现。但是目前很多水陆两栖车只片面追求了能使车浮在水面上，忽略了其它性能，造成了现有的水陆两栖车结构复杂、实际行驶中能耗大且性能稳定性差等问题。

发明内容

本发明提出一种水陆两栖车，解决了相关技术中车身结构简单，车身高度灵活可调且行驶顺畅稳定的问题

本发明的技术方案如下：

一种水陆两栖车，包括，

驱动箱体；

浮力罩，所述浮力罩设置有第一空间，所述驱动箱体转动设置在所述浮力罩上，所述驱动箱体位于所述第一空间内；

伸缩机构，所述伸缩机构一端与所述驱动箱体铰接，另一端与所述浮力罩铰接；

大梁，所述大梁一端转动设置在所述驱动箱体上；

弹性支撑件，所述弹性支撑件一端与所述浮力罩铰接，另一端与所述大梁铰接；

前轮，所述前轮设置在所述驱动箱体前端；

后轮，所述后轮设置在所述大梁上，所述伸缩机构张开后，所述后轮底部高于所述浮力罩，用于水上行走，所述伸缩机构收缩后，所述后轮底部低于所述浮力罩，用于陆地行走。

作为进一步的技术方案，还包括，

架体，所述架体设置在所述浮力罩上；

第一固定轴，所述第一固定轴设置在所述架体上，位于所述第一空间内；

第二固定轴，所述第二固定轴设置在所述驱动箱体上，位于所述第一空间内；

所述伸缩机构一端铰接在所述第一固定轴上，另一端铰接在所述第二固定轴上。

作为进一步的技术方案，所述伸缩机构包括，

对向纹蜗杆；

第一移动件和第二移动件，所述第一移动件和第二移动件分别设置在所述对向纹蜗杆两端，与所述对向纹蜗杆螺纹连接；

杆一，所述杆一一端铰接在所述第一固定轴上，另一端铰接在所述第一移动件上；

杆二，所述杆二一端铰接在所述第一固定轴上，另一端铰接在所述第二移动件上；

杆三，所述杆三一端铰接在所述第二固定轴)上，另一端铰接在所述第一移动件上；

杆四，所述杆四一端铰接在所述第二固定轴上，另一端铰接在所述第二移动件上。

作为进一步的技术方案，

所述第一移动件包括第一连接轴和第一移动套，所述第一移动套转动设置在所述第一连接轴上，所述第一移动套具有螺纹孔，与所述对向纹蜗杆一端螺纹连接，所述杆一和所述杆四均转动设置在所述第一连接轴上；