[发明专利]一种列车位置确定辅助装置与其操作方法有效
申请号: | 202011108440.0 | 申请日: | 2020-10-16 |
公开(公告)号: | CN112356882B | 公开(公告)日: | 2022-08-12 |
发明(设计)人: | 王建敏;张友兵;陈志强;孟凡勇;于晓娜;赵山河 | 申请(专利权)人: | 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 |
主分类号: | B61L25/02 | 分类号: | B61L25/02 |
代理公司: | 北京知联天下知识产权代理事务所(普通合伙) 11594 | 代理人: | 张陆军 |
地址: | 100070 北京市丰台区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 列车 位置 确定 辅助 装置 与其 操作方法 | ||
1.一种列车位置确定辅助装置,其特征在于:包括核心处理单元、测速测距单元、地面信息接收单元和记录单元;
其中,所述测速测距单元用于测量列车速度和距离;所述地面信息接收单元用于接收地面信息;所述核心处理单元实时监测列车位置确定装置的上电状况,并基于来自列车位置确定装置的信息、所述测速测距单元输出信息和所述地面信息接收单元输出信息,计算列车是否移动、移动方向、移动距离和/或是否接受到地面信息,并将计算结果存储在所述记录单元;
所述列车位置确定装置,用于对列车位置确定辅助装置传送来的地面信息的合法性进行检查,并执行通过合法性的地面信息中包含的命令,所述命令包括等级转换命令、无线呼叫命令。
2.根据权利要求1所述的列车位置确定辅助装置,其特征在于:所述列车位置确定辅助装置和所述列车位置确定装置均安装于列车上。
3.根据权利要求1所述的列车位置确定辅助装置,其特征在于:所述列车位置确定辅助装置与所述列车位置确定装置可以通过IO、CAN总线、MVB总线、Profibus总线、串口通信方式进行信息交互。
4.根据权利要求1所述的列车位置确定辅助装置,其特征在于:所述列车位置确定辅助装置具有独立的电源开关,时刻保持上电状态。
5.一种权利要求1-4任一项所述的列车位置确定辅助装置的操作方法,其特征在于:包括以下步骤:
1)列车位置确定辅助装置实时监测列车位置确定装置的上电状态,若确定列车位置确定装置处于上电状态则将列车位置确定辅助装置切换至休眠状态;
2)若确定列车位置确定装置处于断电状态,则列车位置确定辅助装置切换至工作状态,实时监测列车位置确定装置断电状态下列车状态;
3)若再次检测到列车位置确定装置上电,则列车位置确定辅助装置将列车断电状态下的监测信息发送给列车位置确定装置,列车位置确定装置根据接收到的列车位置确定辅助装置发送的监测信息计算当前列车位置信息;步骤2)中列车位置确定辅助装置还可接收地面信息,并在列车位置确定装置上电后传送至列车位置确定装置;
步骤3)中列车位置确定装置还可对列车位置确定辅助装置传送来的地面信息的合法性进行检查,并执行通过合法性的地面信息中包含的命令,所述命令包括等级转换命令、无线呼叫命令。
6.根据权利要求5所述的操作方法,其特征在于:步骤2)中列车位置确定辅助装置监测的信息包括列车是否移动、移动方向、移动距离和断电前列车位置信息。
7.根据权利要求5所述的操作方法,其特征在于:步骤1)中列车位置确定辅助装置在休眠状态时只记录列车位置确定装置发送来的信息,并不对列车的运行状态进行监测。
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