[发明专利]汽车制动器刹车片磨损情况监测装置

说明书

本发明的汽车制动器刹车片磨损情况监测装置，包括第一观察孔，第一观察孔内设有第一观测件；第一观测件包括朝向外壁的第一端部，第一端部位于第一观察孔内。此外还设有第二观测件。在制动的过程中，刹车片与制动盘不断地摩擦消耗，同时会磨损第一观测件，直至磨损到第一端部就能磨通第一观察孔，至此人们就能从刹车片外侧透过第一观察孔窥探到制动盘，当第一端部被磨通就代表刹车片磨到预设厚度了，通过预设第一端部在第一观察孔内的位置，或者预设第一观测件的长度能够设置磨损临界警示厚度。第二观测件能够与第一观测件一同判断磨损和不均匀磨损。本发明构布局合理、无需借助专业设备进行检测，从刹车片外侧就能观察和判断刹车片磨损情况。

技术领域

本发明属于汽车制动器领域，具体涉及汽车制动器刹车片磨损情况监测装置。

背景技术

气压盘式制动器安装在车轮轴上，与车轮同步转动，盘式制动器主要分为：支架与护罩、销轴、法兰、制动盘、刹车片、卡钳，刹车时，制动卡钳夹紧制动盘，制动盘与车轮之间同轴固定，制动盘与刹车片接触产生制动，即卡钳在压力推动下产生制动力矩，刹车片在活塞推动下夹紧制动盘，制动盘与车轮一起减速或停止转动，刹车片与制动盘不断的摩擦产生消耗，为保证刹车功能正常，需要定期检查更换刹车片。

现有的气压盘式制动器在进行使用时，虽然其对车轮胎具有刹车制动的作用，但是无法及时了解两个刹车片的磨损情况，即磨损位置，是否达到最大磨损量，从而导致刹车片磨损严重后，无法及时了解，导致汽车在长途使用时存在一定的安全隐患。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术的现状，而提供结构布局合理、无需借助专业设备进行检测，从刹车片外侧就能观察和判断刹车片磨损情况的汽车制动器刹车片磨损情况监测装置。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：汽车制动器刹车片磨损情况监测装置，包括贯通设置在刹车片的内壁和外壁之间的第一观察孔，内壁正对制动盘，第一观察孔内嵌设有第一观测件；第一观测件包括朝向外壁的第一端部，第一端部位于第一观察孔内; 刹车片的内壁和外壁之间还设有第二观察孔，第二观察孔内嵌设有第二观测件；第二观测件包括朝向外壁的第二端部，第二端部位于第二观察孔内。

为优化上述技术方案，采取的措施还包括：

上述的第二端部到内壁的距离等于第一端部到内壁的距离。

在另种方案中上述的第二端部到内壁的距离小于第一端部到内壁的距离。

还有一种方案是在刹车片的内壁和外壁之间还设有第三观察孔，第三观察孔内嵌设有第三观测件；第三观测件包括朝向外壁的第三端部，第三端部位于第三观察孔内；第三端部到内壁的距离等于第二端部到内壁的距离。

第一观察孔、第二观察孔和第三观察孔的排布也分为三种方案，第一种排布方式是第一观察孔、第二观察孔和第三观察孔到制动盘的轴心的距离相等，即绕制动盘的轴心圆弧排布，并且第三观察孔和第二观察孔分别位于第一观察孔的两侧。

第二种排布方式是第一观察孔、第二观察孔、第三观察孔的轴心和制动盘的轴心位于同一平面上。

第三种排布方式是第一观察孔、第二观察孔的轴心和制动盘的轴心位于同一平面上，第一观察孔和第三观察孔到制动盘轴心的距离相等。

所有方案中的第一观察孔从外壁一侧塞有第一可拆卸密封塞；第二观察孔从外壁一侧塞有第二可拆卸密封塞；第三观察孔从外壁一侧塞有第三可拆卸密封塞。

上述的第一可拆卸密封塞、第二可拆卸密封塞和第三可拆卸密封塞为透明件。