[发明专利]一种电池组件管理装置、管理方法以及电动车辆

权利要求书

1.一种电池组件管理装置，用以控制若干电池组件为负载供电，其特征在于，包括：

至少两个电池接口，每一电池接口用于连接所述电池组件，并与其连接的电池组件形成供电支路；以及

控制组件，所述控制组件检测每一供电支路对应的电池组件的电量；

若电量大于第一电量阈值Q₁的电池组件数量不小于N₁，则所述控制组件直接或间接控制每一电池组件的输出电流上限为该电池组件的额定电流I_m；若电量大于第一电量阈值Q₁的电池组件数量小于N₁，且电量大于第二电量阈值Q₂的电池组件数量不小于N₂，则所述控制组件直接或间接控制每一电池组件的输出电流上限为k₁*I_m，其中Q₁Q₂，0k₁1。

2.如权利要求1所述的电池组件管理装置，其特征在于：所述控制组件按照电量的高低确定每一供电支路的优先级别，然后控制最高优先级别的供电支路为负载供电；当当前工作的电池组件的电量与下一个优先级别对应的供电支路的电池组件的电量之差位于第一电量区间时，所述控制组件控制下一个优先级别对应的供电支路工作，并与当前工作的供电支路并联以为负载供电。

3.如权利要求1所述的电池组件管理装置，其特征在于：所述控制组件按照电量百分比的高低确定每一供电支路的优先级别，然后控制最高优先级别的供电支路为负载供电；当当前工作的电池组件的电量百分比与下一个优先级别对应的供电支路的电池组件的电量百分比之差位于第一比例区间时，所述控制组件控制下一个优先级别对应的供电支路工作，并与当前工作的供电支路并联以为负载供电。

4.如权利要求1所述的电池组件管理装置，其特征在于：所述控制组件按照电压的高低确定每一供电支路的优先级别，然后控制最高优先级别的供电支路为负载供电；当当前工作的电池组件的电压与下一个优先级别对应的供电支路的电池组件的电压之差位于第一电压区间时，所述控制组件控制下一个优先级别对应的供电支路工作，并与当前工作的供电支路并联以为负载供电。

5.如权利要求1所述的电池组件管理装置，其特征在于：若电量大于第二电量阈值Q₂的电池组件数量小于N₃，则所述控制组件直接或间接控制每一电池组件的输出电流上限为k₂*I_m，其中，0k₂k₁1。

6.如权利要求1所述的电池组件管理装置，其特征在于：在控制供电支路工作时，所述控制组件获取电池组件的内部信息并判断该电池组件是否存在异常；若电池组件存在异常，则所述控制组件控制该电池组件对应的供电支路停止工作。

7.如权利要求1所述的电池组件管理装置，其特征在于：当所述控制组件检测到电池组件的电压大于过压值或小于欠压值时，所述控制组件控制该电池组件对应的供电支路停止工作。

8.如权利要求1所述的电池组件管理装置，其特征在于：所述控制组件检测每一供电支路的电流；当供电支路的电流大于第一电流阈值或者小于第二电流阈值时，所述控制组件控制该供电支路停止工作。

9.如权利要求1所述的电池组件管理装置，其特征在于：所述控制组件检测当前工作的电池组件数量N以及当前工作的所有电池组件输出的总电流I；若I(N*I_m+ΔI)，则所述控制组件控制所述电池组件降低电流输出；其中，ΔI为电流偏移量。

10.如权利要求9所述的电池组件管理装置，其特征在于：当I(N*I_m+ΔI)且超过预设的时间阈值时，则所述控制组件控制所述电池组件降低电流输出。