[发明专利]一种乘用车副驾驶位制动控制系统及方法

说明书

本发明公开了一种乘用车副驾驶位制动控制系统及方法，所述系统包括整车控制器、设置于主驾驶位的加速踏板和制动踏板，所述整车控制器根据主驾驶位的加速踏板的加速动作或者制动踏板的制动动作进行对应的加速控制或者制动控制，还包括副驾驶位制动选择开关和设置于副驾驶位的副制动踏板；当所述副驾驶位制动选择开关处于开启位置时，若整车控制器接收到副制动踏板的副制动请求信息，则整车控制器根据该副制动请求信息进行制动控制，且不再响应加速踏板的加速请求信息。本发明通过在副驾驶位设置副制动踏板，并设置令该副制动踏板发挥效能的选择开关，可以有效控制新手主驾驶的误踩加速踏板行为，大大降低此类交通事故的发生。

技术领域

本发明涉及一种系统及方法，尤其涉及一种乘用车副驾驶位制动控制系统及方法。

背景技术

在现有的乘用车中，均是基于主驾驶位进行控制的，即由主驾驶位的驾驶人员通过加速踏板的加速动作或者制动踏板的制动动作来实现车辆的加速或制动。

但是，对于新手驾驶员而言，因对车辆操控不够熟练，若因慌乱而意外踩下加速踏板，常会发生交通事故。

发明内容

本发明针对现有技术的弊端，提供一种乘用车副驾驶位制动控制系统及方法。

本发明所述的乘用车副驾驶位制动控制系统，包括整车控制器、设置于主驾驶位的加速踏板和制动踏板，所述整车控制器根据主驾驶位的加速踏板的加速动作或者制动踏板的制动动作进行对应的加速控制或者制动控制，还包括副驾驶位制动选择开关和设置于副驾驶位的副制动踏板；

当所述副驾驶位制动选择开关处于开启位置时，若整车控制器接收到副制动踏板的副制动请求信息，则整车控制器根据该副制动请求信息进行制动控制，且不再响应加速踏板的加速请求信息。

本发明所述的乘用车副驾驶位制动控制系统中，当所述副驾驶位制动选择开关处于关闭位置时，所述整车控制器仅响应加速踏板的加速请求信息和制动踏板的制动请求信息。

本发明所述的乘用车副驾驶位制动控制系统中，当所述副驾驶位制动选择开关处于开启位置时，若整车控制器同时还接收到制动踏板的制动请求信息，则整车控制器还响应该制动请求信息。

本发明所述的乘用车副驾驶位制动控制系统中，当所述副驾驶位制动选择开关处于开启位置时，若整车控制器未接收到副制动踏板的副制动请求信息，则整车控制器仅响应加速踏板的加速请求信息和制动踏板的制动请求信息。

本发明还提供一种乘用车副驾驶位制动控制方法，在副驾驶位设置副制动踏板和副驾驶位制动选择开关，并将该副制动踏板和副驾驶位制动选择开关接入整车控制器；

当所述副驾驶位制动选择开关处于开启位置时，若整车控制器接收到副制动踏板的副制动请求信息，则整车控制器根据该副制动请求信息进行制动控制，且不再响应主驾驶位的加速踏板的加速请求信息。

本发明所述的乘用车副驾驶位制动控制方法中，当所述副驾驶位制动选择开关处于关闭位置时，所述整车控制器仅响应主驾驶位的加速踏板的加速请求信息和主驾驶位的制动踏板的制动请求信息。

本发明所述的乘用车副驾驶位制动控制方法中，当所述副驾驶位制动选择开关处于开启位置时，若整车控制器同时还接收到主驾驶位的制动踏板的制动请求信息，则整车控制器还响应该制动请求信息。

本发明所述的乘用车副驾驶位制动控制方法中，当所述副驾驶位制动选择开关处于开启位置时，若整车控制器未接收到副制动踏板的副制动请求信息，则整车控制器仅响应主驾驶位的加速踏板的加速请求信息和主驾驶位的制动踏板的制动请求信息。

本发明所述的乘用车副驾驶位制动控制系统及方法中，通过在副驾驶位设置副制动踏板，并设置令该副制动踏板发挥效能的选择开关，可以有效控制新手主驾驶的误踩加速踏板行为，大大降低此类交通事故的发生。

附图说明