[发明专利]一种乘用车副驾驶位制动控制系统及方法在审
| 申请号： | 202011106034.0 | 申请日： | 2020-10-15 |
| 公开（公告）号： | CN112356812A | 公开（公告）日： | 2021-02-12 |
| 发明（设计）人： | 王传浩;王晓宇;于洪鑫;王晓海;秦方彪;邢姗姗 | 申请（专利权）人： | 阿尔特汽车技术股份有限公司 |
| 主分类号： | B60T7/06 | 分类号： | B60T7/06;B60R16/00;B60R16/02 |
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| 地址： | 100076 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 乘用车 副驾驶 制动 控制系统 方法 | ||
1.一种乘用车副驾驶位制动控制系统，包括整车控制器、设置于主驾驶位的加速踏板和制动踏板，所述整车控制器根据主驾驶位的加速踏板的加速动作或者制动踏板的制动动作进行对应的加速控制或者制动控制，其特征在于，还包括副驾驶位制动选择开关和设置于副驾驶位的副制动踏板；
当所述副驾驶位制动选择开关处于开启位置时，若整车控制器接收到副制动踏板的副制动请求信息，则整车控制器根据该副制动请求信息进行制动控制，且不再响应加速踏板的加速请求信息。
2.如权利要求1所述的乘用车副驾驶位制动控制系统，其特征在于，当所述副驾驶位制动选择开关处于关闭位置时，所述整车控制器仅响应加速踏板的加速请求信息和制动踏板的制动请求信息。
3.如权利要求1所述的乘用车副驾驶位制动控制系统，其特征在于，当所述副驾驶位制动选择开关处于开启位置时，若整车控制器同时还接收到制动踏板的制动请求信息，则整车控制器还响应该制动请求信息。
4.如权利要求1所述的乘用车副驾驶位制动控制系统，其特征在于，当所述副驾驶位制动选择开关处于开启位置时，若整车控制器未接收到副制动踏板的副制动请求信息，则整车控制器仅响应加速踏板的加速请求信息和制动踏板的制动请求信息。
5.一种乘用车副驾驶位制动控制方法，其特征在于，在副驾驶位设置副制动踏板和副驾驶位制动选择开关，并将该副制动踏板和副驾驶位制动选择开关接入整车控制器；
当所述副驾驶位制动选择开关处于开启位置时，若整车控制器接收到副制动踏板的副制动请求信息，则整车控制器根据该副制动请求信息进行制动控制，且不再响应主驾驶位的加速踏板的加速请求信息。
6.如权利要求5所述的乘用车副驾驶位制动控制方法，其特征在于，当所述副驾驶位制动选择开关处于关闭位置时，所述整车控制器仅响应主驾驶位的加速踏板的加速请求信息和主驾驶位的制动踏板的制动请求信息。
7.如权利要求5所述的乘用车副驾驶位制动控制方法，其特征在于，当所述副驾驶位制动选择开关处于开启位置时，若整车控制器同时还接收到主驾驶位的制动踏板的制动请求信息，则整车控制器还响应该制动请求信息。
8.如权利要求5所述的乘用车副驾驶位制动控制方法，其特征在于，当所述副驾驶位制动选择开关处于开启位置时，若整车控制器未接收到副制动踏板的副制动请求信息，则整车控制器仅响应主驾驶位的加速踏板的加速请求信息和主驾驶位的制动踏板的制动请求信息。
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