[发明专利]一种承重下箱体、电池总成和电动车辆

说明书

本发明公开了一种承重下箱体、电池总成和电动车辆，该承重下箱体包括支撑件、侧板、安装件和连接件。侧板设置于支撑件的外围，侧板为多个，多个侧板依次连接并与支撑件形成安装槽，安装槽用于安装物料。安装件设在支撑件的顶壁上，安装件用于连接物料，安装件为多个。连接件设在侧板上，连接件为多个，多个连接件间隔分布。该承重下箱体能够便于形成不同异形形状，安装于复杂环境中，同时提高内部和外部的空间利用率，具有较大的适用范围。

技术领域

本发明涉及电动车技术领域，尤其涉及一种承重下箱体、电池总成和电动车辆。

背景技术

新能源汽车具有能量效率高、零排放、无污染、比能量高、噪音低、可靠性高等优点，具有广阔的发展前景。动力电池系统作为新能源电池车的主要储能部件，主要保证整车低速行驶、制动能量回收、混合动力发动机系统能量调节等功能。电池总成结构的保护固定的核心部件为电池下箱体。电池总成下箱体通常采用钣金冲压焊接和铝合金型材焊接两种成型方式，现有技术中铝合金型材方式难以实现异形结构设计，使电池总成仅能呈直线型分布，既不利于电池总成的复杂结构设置，也不利于动力电池总成在复杂环境中的安装布置，具有较小的适用范围。

发明内容

本发明的第一个目的在于提出一种承重下箱体，能够便于形成不同异形形状，安装于复杂环境中，同时提高内部和外部的空间利用率，具有较大的适用范围。

本发明的第二个目的在于提出一种电池总成，能够适用于复杂的安装空间，提高电池总成在整车中安装时的安装空间利用率。

本发明的第三个目的在于提出一种电动车辆，能够提高整车内部的空间利用率。

为实现上述技术效果，本发明的承重下箱体、电池总成和电动车辆的技术方案如下：

一种承重下箱体，包括：支撑件；侧板，所述侧板设置于所述支撑件的外围，所述侧板为多个，多个所述侧板依次连接并与所述支撑件形成安装槽，所述安装槽用于安装物料；安装件，所述安装件设在所述支撑件的顶壁上，所述安装件用于连接所述物料，所述安装件为多个；连接件，所述连接件设在所述侧板上，所述连接件为多个，多个所述连接件间隔分布。

进一步地，所述支撑件形成为翼型结构，所述支撑件包括承重段和延伸段；在所述支撑件的宽度方向上，所述承重段的尺寸大于所述延伸段的尺寸，在所述支撑件的长度方向上，所述承重段的尺寸为所述支撑件的尺寸的35％-50％；其中：装有所述物料的所述承重下箱体的重心的投影位于所述承重段上。

进一步地，所述侧板中形成有第一减重孔，所述承重下箱体还包括密封件，所述密封件用于密封所述第一减重孔，相邻的两个所述侧板通过一个所述密封件连接。

进一步地，所述承重下箱体还包括防爆阀，一个所述侧板中穿设有安装孔，所述安装孔内设有密封套筒以密封所述第一减重孔，所述防爆阀安装于所述密封套筒中。

进一步地，相邻的两个所述侧板之间的夹角大于或等于60°。

进一步地，所述连接件包括：连接体，所述连接体中设有第二减重孔；固定件，所述固定件为多个，多个所述固定件穿设在所述连接体中并分别与所述连接体的侧壁连接。

进一步地，所述承重下箱体还包括水管连通件，所述水管连通件焊接连接于一个所述侧板的侧壁上，且与其他接头结构之间具有间隙。

进一步地，所述支撑件的两侧分别设有多个所述连接件，且多个所述连接件沿所述支撑件的长度方向间隔设置，在所述支撑件的宽度方向上，两个所述连接件的尺寸之和大于或等于所述支撑件的尺寸的20％。

一种电池总成，包括前文所述的承重下箱体；电池元件，所述电池元件与所述安装件连接。

一种电动车辆，包括前文所述的电池总成。