[发明专利]一种承重下箱体、电池总成和电动车辆在审

专利信息
申请号: 202011103722.1 申请日: 2020-10-15
公开(公告)号: CN112271369A 公开(公告)日: 2021-01-26
发明(设计)人: 卢军;王修远;乔延涛;孙焕丽;姜云峰 申请(专利权)人: 中国第一汽车股份有限公司
主分类号: H01M50/204 分类号: H01M50/204;H01M50/244;H01M50/249;B60K1/04
代理公司: 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 代理人: 林波
地址: 130011 吉林省长*** 国省代码: 吉林;22
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摘要:
搜索关键词: 一种 承重 箱体 电池 总成 电动 车辆
【权利要求书】:

1.一种承重下箱体,其特征在于,包括:

支撑件(1);

侧板(2),所述侧板(2)设置于所述支撑件(1)的外围,所述侧板(2)为多个,多个所述侧板(2)依次连接并与所述支撑件(1)形成安装槽,所述安装槽用于安装物料;

安装件(3),所述安装件(3)设在所述支撑件(1)的顶壁上,所述安装件(3)用于连接所述物料,所述安装件(3)为多个;

连接件(4),所述连接件(4)设在所述侧板(2)上,所述连接件(4)为多个,多个所述连接件(4)间隔分布。

2.根据权利要求1所述的承重下箱体,其特征在于,所述支撑件(1)形成为翼型结构,所述支撑件(1)包括承重段(11)和延伸段(12);在所述支撑件(1)的宽度方向上,所述承重段(11)的尺寸大于所述延伸段(12)的尺寸,在所述支撑件(1)的长度方向上,所述承重段(11)的尺寸为所述支撑件(1)的尺寸的35%-50%;其中:装有所述物料的所述承重下箱体的重心的投影位于所述承重段(11)上。

3.根据权利要求1所述的承重下箱体,其特征在于,所述侧板(2)中形成有第一减重孔(21),所述承重下箱体还包括密封件(5),所述密封件(5)用于密封所述第一减重孔(21),相邻的两个所述侧板(2)通过一个所述密封件(5)连接。

4.根据权利要求3所述的承重下箱体,其特征在于,所述承重下箱体还包括防爆阀,一个所述侧板(2)中穿设有安装孔,所述安装孔内设有密封套筒(6)以密封所述第一减重孔(21),所述防爆阀安装于所述密封套筒(6)中。

5.根据权利要求1所述的承重下箱体,其特征在于,相邻的两个所述侧板(2)之间的夹角大于或等于60°。

6.根据权利要求1所述的承重下箱体,其特征在于,所述连接件(4)包括:

连接体(41),所述连接体(41)中设有第二减重孔(411);

固定件(42),所述固定件(42)为多个,多个所述固定件(42)穿设在所述连接体(41)中并分别与所述连接体(41)的侧壁连接。

7.根据权利要求1所述的承重下箱体,其特征在于,所述承重下箱体还包括水管连通件(7),所述水管连通件(7)焊接连接于一个所述侧板(2)的侧壁上,且与其他接头结构之间具有间隙。

8.根据权利要求1所述的承重下箱体,其特征在于,所述支撑件(1)的两侧分别设有多个所述连接件(4),且多个所述连接件(4)沿所述支撑件(1)的长度方向间隔设置,在所述支撑件(1)的宽度方向上,两个所述连接件(4)的尺寸之和大于或等于所述支撑件(1)的尺寸的20%。

9.一种电池总成,其特征在于,包括:

权利要求1-8中任一项所述的承重下箱体;

电池元件,所述电池元件与所述安装件(3)连接。

10.一种电动车辆,其特征在于,包括权利要求9所述的电池总成。

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