[发明专利]车辆补能设施评估方法、装置以及计算机可读存储介质

权利要求书

1.一种车辆补能设施评估方法，其特征在于，所述方法包括：

以车辆进行补能的开始时刻为时间起点，获取在所述开始时刻之前的预设时长内所述车辆的行车轨迹数据；

根据所述行车轨迹数据获取车速小于等于预设车速阈值的行车时段以及相应的行车路径；

判断所述行车路径中的途经点是否包含所述车辆进行补能采用的车辆补能设施以外的其他车辆补能设施；

根据判断结果评估所述其他车辆补能设施在所述行车时段内是否为不可用车辆补能设施。

2.根据权利要求1所述的车辆补能设施评估方法，其特征在于，“根据所述行车轨迹数据获取车速小于等于预设车速阈值的行车时段以及相应的行车路径”的步骤具体包括：

获取所述行车轨迹数据中的车辆定位数据，所述车辆定位数据包括车辆位置以及每个车辆位置各自对应的行车时间；

根据每个车辆位置以及各自对应的行车时间，分别计算在两个相邻行车时间之间的行车时段内车辆在相应车辆位置之间对应的行车路径上的平均车速；

根据每个行车时段各自对应的平均车速与所述预设车速阈值的比较结果，获取所述平均车速小于等于所述预设车速阈值的行车时段以及相应的行车路径。

3.根据权利要求1所述的车辆补能设施评估方法，其特征在于，“判断所述行车路径中的途经点是否包含所述车辆进行补能采用的车辆补能设施以外的其他车辆补能设施”的步骤具体包括：

获取所述行车路径的中点位置；

判断所述中点位置附近是否存在所述车辆进行补能采用的车辆补能设施以外的其他车辆补能设施；若是，则判定所述行车路径中的途经点包含所述其他车辆补能设施。

4.根据权利要求1所述的车辆补能设施评估方法，其特征在于，“根据判断结果评估所述其他车辆补能设施在所述行车时段内是否为不可用车辆补能设施”的步骤具体包括：

如果判断出所述行车路径中的途经点包含所述其他车辆补能设施，则对所述其他车辆补能设施的不可用标签的数量进行数量增加处理，随后判断所述不可用标签的数量是否大于等于预设的数量阈值；若是，则判定所述其他车辆补能设施在所述行车时段内为不可用车辆补能设施；

其中，所述不可用标签包括所述行车时段的时间信息。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的车辆补能设施评估方法，其特征在于，在“根据判断结果评估所述其他车辆补能设施在所述行车时段内是否为不可用车辆补能设施”的步骤之后，所述方法还包括：

获取预先根据每个车辆补能设施各自对应的运行参数得到的所述每个车辆补能设施各自对应的评价指标值；

获取所述每个车辆补能设施各自对应的评估结果，根据所述每个车辆补能设施各自对应的评估结果对相应的评价指标值进行调整，得到所述每个车辆补能设施各自对应的最终评价指标值。

6.根据权利要求4所述的车辆补能设施评估方法，其特征在于，在“根据判断结果评估所述其他车辆补能设施在所述行车时段内是否为不可用车辆补能设施”的步骤之后，所述方法还包括：

根据每个车辆补能设施各自对应的评估结果或者最终评价指标值，响应补能设施推荐请求输出车辆补能设施的推荐信息。

7.根据权利要求1至4中任一项所述的车辆补能设施评估方法，其特征在于，所述车辆补能设施包括充电设施、和/或换电设施、和/或充换电设施。

8.一种车辆补能设施评估装置，其特征在于，所述装置包括：

行车轨迹获取模块，其被配置成以车辆进行补能的开始时刻为时间起点，获取在所述开始时刻之前的预设时长内所述车辆的行车轨迹数据；

行车轨迹分析模块，其被配置成根据所述行车轨迹数据获取车速小于等于预设车速阈值的行车时段以及相应的行车路径；

补能设施判断模块，其被配置成判断所述行车路径中的途经点是否包含所述车辆进行补能采用的车辆补能设施以外的其他车辆补能设施；

补能设施评估模块，其被配置成根据判断结果评估所述其他车辆补能设施在所述行车时段内是否为不可用车辆补能设施。