[发明专利]一种火车隧道多角度检测车

权利要求书

1.一种火车隧道多角度检测车，其特征是，包括有：

底板（1）；

伸缩架（2），安装在底板（1）上；

升降板（3），转动式安装在伸缩架（2）上；

座板（31），安装在升降板（3）上；

动力组件（4），安装在升降板（3）上；

调控组件（5），安装在升降板（3）上；

行驶组件（6），安装在底板（1）与升降板（3）之间；

升降组件（7），安装在伸缩架（2）与升降板（3）之间；

安装板（8），安装在升降板（3）上；

敲击组件（9），转动式安装在安装板（8）上。

2.按照权利要求1所述的一种火车隧道多角度检测车，其特征是，动力组件（4）包括有：

第一转动轴（41），转动式安装在升降板（3）上；

踏板（42），转动式安装在第一转动轴（41）两侧；

第二转动轴（43），转动式安装在升降板（3）上；

第一传动皮带轮组（44），安装在第一转动轴（41）与第二转动轴（43）之间。

3.按照权利要求2所述的一种火车隧道多角度检测车，其特征是，调控组件（5）包括有：

轴套（51），安装在升降板（3）上；

空心轴（52），转动式安装在轴套（51）上，空心轴（52）与第二转动轴（43）滑动式连接；

卡轴（53），至少两个卡轴（53）滑动式安装在空心轴（52）上，卡轴（53）均与轴套（51）配合；

第一弹簧（54），安装在卡轴（53）与空心轴（52）之间；

第一锥齿轮（55），安装在空心轴（52）上；

第一普通齿轮（56），安装在空心轴（52）上；

卡环（57），安装在空心轴（52）上；

摆杆（58），转动式安装在升降板（3）上，摆杆（58）与卡环（57）配合。

4.按照权利要求3所述的一种火车隧道多角度检测车，其特征是，行驶组件（6）包括有：

升降轴（61），通过轴承座转动式安装在底板（1）与升降板（3）之间；

第二锥齿轮（62），安装在升降轴（61）两侧；

第三转动轴（63），转动式安装在底板（1）上；

第三锥齿轮（64），安装在第三转动轴（63）上，第三锥齿轮（64）与一侧第二锥齿轮（62）啮合；

第四转动轴（65），转动式安装在底板（1）两侧；

轮子（66），安装在第四转动轴（65）两侧；

第二传动皮带轮组（67），安装在一侧第四转动轴（65）与第三转动轴（63）之间。

5.按照权利要求4所述的一种火车隧道多角度检测车，其特征是，升降组件（7）包括有：

第二普通齿轮（72），转动式安装在升降板（3）上；

导轨（75），安装在底板（1）与升降板（3）的两侧，导轨（75）与伸缩架（2）滑动式配合；

螺母（76），连接在伸缩架（2）上；

丝杆（73），通过螺纹安装在螺母（76）上；

第三传动皮带轮组（74），安装在丝杆（73）与第二普通齿轮（72）之间。

6.按照权利要求5所述的一种火车隧道多角度检测车，其特征是，敲击组件（9）包括有：

空心套（91），通过轴承座转动式安装在安装板（8）上；

升降杆（92），滑动式安装在空心套（91）两侧；

第二弹簧（93），安装在升降杆（92）之间；

滚子（94），安装在一方的升降杆（92）上；

锥齿轮轴（95），转动式安装在升降板（3）与安装板（8）上，两个锥齿轮轴（95）啮合；

凸轮（96），安装在安装板（8）上的锥齿轮轴（95）上，凸轮（96）与滚子（94）配合；

第四传动皮带轮组（97），安装在升降板（3）上的锥齿轮轴（95）与第一转动轴（41）之间。