[发明专利]一种高低塔斜拉桥合拢口中心线偏差调整的装置及方法有效
申请号: | 202011097219.X | 申请日: | 2020-10-14 |
公开(公告)号: | CN112391950B | 公开(公告)日: | 2021-10-26 |
发明(设计)人: | 杜云威;郭奋涛;王荣辉 | 申请(专利权)人: | 华南理工大学 |
主分类号: | E01D21/10 | 分类号: | E01D21/10;E01D19/14;E01D11/04 |
代理公司: | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人: | 何淑珍;江裕强 |
地址: | 510640 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高低 斜拉桥 合拢 口中 偏差 调整 装置 方法 | ||
1.一种高低塔斜拉桥合拢口中心线偏差调整的装置,其特征在于:用于对位于合拢口两侧的两钢箱梁的悬臂端的中心线进行调整,所述装置包括两根牵引管(3)、两牵引绳(4)和两牵引动力装置(5),
两根牵引管(3)在中部铰接形成X形结构,X形结构中,其中一侧的两端分别固定在两钢箱梁上;
两牵引绳(4)的一端分别与X形结构中另一侧的两端分别缠绕固定;
两牵引动力装置(5)分别与两牵引绳(4)的另一端连接,且两牵引动力装置(5)位于X形结构外侧并分别固定在两钢箱梁上,牵引动力装置(5)通过牵引绳(4)拉动两钢箱梁以对齐两钢箱梁的中心线;
其中,两根牵引管(3)中,固定在两钢箱梁一侧的端部处均固定设置有固定卡环(1),两根牵引管(3)均通过所述固定卡环(1)固定在钢箱梁上,另一侧的端部处均分别固定设置两可滑动卡环(6),在每根牵引管(3)上且位于两可滑动卡环(6)之间的位置处均开设有卡槽(8),牵引绳(4)的一端缠绕在卡槽(8)内。
2.根据权利要求1所述的一种高低塔斜拉桥合拢口中心线偏差调整的装置,其特征在于:合拢口两端的钢箱梁一侧上均固定设置有一合拢劲性骨架(7),两合拢劲性骨架(7)之间通过钢板焊接锁定。
3.根据权利要求1所述的一种高低塔斜拉桥合拢口中心线偏差调整的装置,其特征在于:所述牵引管(3)为实心钢管或钢管混凝土管,所述牵引动力装置(5)为ZLD智能连续千斤顶或手拉葫芦,所述牵引绳(4)为钢绞线或钢丝。
4.根据权利要求1所述的一种高低塔斜拉桥合拢口中心线偏差调整的装置,其特征在于:还包括有压扣(9)和与压扣(9)固定连接的钢丝扣(10),每根牵引绳(4)的一端分别与一压扣(9)连接后缠绕在卡槽(8)内,另一端穿过与该压扣(9)连接的钢丝扣(10)后与牵引动力装置(5)连接。
5.根据权利要求1所述的一种高低塔斜拉桥合拢口中心线偏差调整的装置,其特征在于:所述卡槽(8)内开设有槽纹。
6.根据权利要求1所述的一种高低塔斜拉桥合拢口中心线偏差调整的装置,其特征在于:所述固定卡环(1)和所述可滑动卡环(6)均采用高强度钢或不锈钢制作而成。
7.根据权利要求1所述的一种高低塔斜拉桥合拢口中心线偏差调整的装置,其特征在于:X形结构的中部铰接点(2)位于两牵引管(3)的中心位置。
8.根据权利要求1-7任一所述的一种高低塔斜拉桥合拢口中心线偏差调整的装置,其特征在于:位于合拢口两侧的两钢箱梁中,其中一侧的钢箱梁的中心线处固定设置有精密水准仪,另一侧的钢箱梁的中心线处设置有标注有该钢箱梁中心线位置的塔尺。
9.一种高低塔斜拉桥合拢口中心线偏差调整的装置的实施方法,其特征在于,包括:
在两牵引管(3)上开设卡槽(8),并在两牵引管的其中一侧均设置固定卡环(1),另一侧均设置可滑动卡环(6);
将两根牵引管(3)的中部铰接,形成X形结构,且设置有固定卡环(1)的一侧处于同一侧;
将X形结构其中一侧的两端分别通过固定卡环(1)固定在两钢箱梁上,另一侧带可滑动卡环(6)的两端的卡槽(8)上分别缠绕固定一牵引绳(4)的一端,两牵引绳(4)的另一端分别与一牵引动力装置(5)连接;
将两牵引动力装置(5)分别固定在两钢箱梁中位于X形结构的外侧处;
同时启动两牵引动力装置(5),两牵引动力装置(5)分别通过两牵引绳(4)拉动两牵引管(3),进而拉动两钢箱梁,以调整两钢箱梁的位置,使得位于合拢口两侧的两钢箱梁的两悬臂端的中心线完成对齐;
将两钢箱梁上位于同一侧的两合拢劲性骨架(7)的自由端之间焊接钢板,以完成合拢劲性骨架(7)的整体锁定。
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