[发明专利]一种新能源汽车多合一设备可伸缩集成支架

说明书

本发明提供一种新能源汽车多合一设备可伸缩集成支架，涉及汽车支架技术领域，解决了现有的面对不相同位置的修理槽沟时候由于驾驶人员的技术不熟练可能会将车辆驶入修理槽沟对汽车造成二次损伤的问题。一种新能源汽车多合一设备可伸缩集成支架，包括动力机构、传动机构、座板机构、第一调节机构、第二调节机构，所述动力机构固定连接在架体机构内部。在使用的时候，首先将底座放置到修理槽沟上方位置，下一步将车辆左前轮移动到滑块A顶部夹具上，滑块A顶部的夹具将车辆的左前轮进行锁死固定，车辆右前轮移动到滑块B顶部夹具上，滑块B顶部的夹具将车辆的右前轮进行锁死固定，这时启动电机，主动齿轮与连接齿轮啮合带动传动杆进行转动。

技术领域

本发明属于汽车支架技术领域，更具体地说，特别涉及一种新能源汽车多合一设备可伸缩集成支架。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

例如申请号：CN201911257413.7本发明公开了新能源汽车技术领域的新能源汽车多合一设备可伸缩集成支架，每组支撑板的中心处均安装有调节杆，所述支撑板的顶部的前后端面上竖直焊接有两组结构相同的导向轴，且导向轴的外壁滑动套接在主梁的前后端面上，且导向轴的顶部焊接有限位板，将多合一设备安装在支撑板上，需要对其进行维修时，通过调节杆的转动，配合导向轴和限位的作用，使得主梁带动多合一设备稳定的向下移动，对其进行维修操作，完成后同样经过调节杆将支撑板和向上移动，即可完成，门型支架提供足够的结构强度，保证了可伸缩集成支架和汽车主支架之间安装的牢固性，车架安装部就可以将可伸缩集成支架牢固的安装在新能源的汽车上。

基于上述专利的检索，以及结合现有技术中的设备发现，上述设备在应用时，虽然可以在修理新能源汽车的时候可以做到主梁带动多合一设备稳定的向下移动，对其进行维修操作，完成后同样经过调节杆将支撑板和向上移动，但是在对新能源汽车底部进行修理的时候，需要将新能源汽车移动到修理槽沟上端位置，修理人员进入到修理槽沟，对汽车底部进行修理，完成修车的前置过程，但是面对不相同位置的修理槽沟，由于驾驶人员的技术不熟练，可能会将车辆驶入修理槽沟，对汽车造成二次损伤。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种新能源汽车多合一设备可伸缩集成支架，以解决现有的面对不相同位置的修理槽沟时候由于驾驶人员的技术不熟练可能会将车辆驶入修理槽沟对汽车造成二次损伤的问题。

本发明一种新能源汽车多合一设备可伸缩集成支架的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种新能源汽车多合一设备可伸缩集成支架，包括动力机构、传动机构、座板机构、第一调节机构、第二调节机构，所述动力机构固定连接在架体机构内部；所述传动机构底部固定连接在架体机构内部下方中间位置，且传动机构中间位置与动力机构底部转动连接；所述座板机构后端与架体机构前端底部固定连接；所述第一调节机构底部与座板机构顶部左侧固定连接；所述第二调节机构底部与座板机构顶部右侧固定连接；所述第二调节机构包括有滑轨架B、螺纹杆B、滑块B、调节齿轮B，螺纹杆B转动连接在滑轨架B卡板通孔内，滑块B前端中间位置开设有螺纹孔且顶部设有夹具，滑块B底部与滑轨架B滑动连接，螺纹杆B转动连接在滑块B螺纹孔内，调节齿轮B为斜面齿轮，调节齿轮B固定连接在螺纹杆B后端位置。

进一步的，所述架体机构包括有支撑架、放置板、连接板、固定架、限位块，支撑架顶端面中间位置固定连接有放置板，放置板底端面后方位置与连接板顶端面固定连接，连接板底端面与固定架顶端后方位置固定连接，固定架顶端面中间位置开设有圆形槽孔，支撑架内部下方顶端面中间位置对称设有一处限位块，限位块侧面中间位置开设有通孔，且通孔内设有轴承；