[发明专利]用于混动车辆的发动机清理方法、清理系统及混动车辆有效
申请号: | 202011097030.0 | 申请日: | 2020-10-14 |
公开(公告)号: | CN114370334B | 公开(公告)日: | 2023-09-05 |
发明(设计)人: | 吴光耀 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | F02B77/04 | 分类号: | F02B77/04;F02D41/30;F02B77/08 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 肖冰滨;王晓晓 |
地址: | 518118 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 发动机 清理 方法 系统 | ||
本发明提供一种用于混动车辆的发动机清理方法、清理系统及混动车辆,属于车辆技术领域。所述混动车辆包括电机和发动机,所述方法包括:在车辆处于停车状态的情况下,执行清理指令,包括控制所述电机带动所述发动机按照预定转速转动,使气体流入和流出所述发动机,并控制所述发动机不喷油。通过上述技术方案,由电机带动发动机在没有喷油的情况下按照预定转速转动,利用流经发动机的空气清理发动机内残存的燃油,具有结构简单且易于实现的优点。
技术领域
本发明涉及车辆技术领域,具体地涉及一种用于混动车辆的发动机清理方法、清理系统及混动车辆。
背景技术
对于混动车辆来说,在部分工况下,发动机会存在喷油但未能点火成功或者燃烧不充分的现象,持续一定时间后,发动机气缸内会积累部分燃油,严重时甚至会出现淹缸现象。该现象会导致后会出现发动机启动时燃烧粗暴等情况,不利于发动机的运行控制,同时也会影响发动机寿命。
发明内容
本发明实施例的目的是提供一种用于混动车辆的发动机清理方法、清理系统及混动车辆,用于解决上述技术问题中的一者或多者。
为了实现上述目的,本发明实施例提供一种用于混动车辆的发动机清理方法,所述混动车辆包括电机和发动机,所述方法包括:在车辆处于停车状态的情况下,执行清理指令,包括控制所述电机带动所述发动机按照预定转速转动,使气体流入和流出所述发动机,并控制所述发动机不喷油。
可选的,所述方法还包括:在所述车辆处于停车状态,且所述车辆的油门踏板深度大于第一预设值,制动踏板深度大于第二预设值的情况下,执行所述清理指令。
可选的,在执行所述清理指令之前,所述方法还包括:检测所述电机和发动机是否有故障;以及在所述电机和发动机均没有故障的情况下,开始执行所述清理指令。
可选的,所述方法还包括:对所述执行清理指令进行计时;以及在计时时长达到预设时长或者接收到用户指令后,停止执行清理指令。
可选的,在执行清理指令的过程中,所述方法还包括:检测所述电机和所述发动机的状态;以及在所述电机和所述发动机中的任一者状态出现异常,或者接收到用户指令后,停止执行清理指令
可选的,在执行清理指令的过程中,所述方法还包括:检测所述发动机的当前转速;以及根据所述发动机的当前转速和所述预定转速,对所述发动机的转速进行修正,以使得所述发动机的转速处于所述预定转速的范围内可选的,所述预定转速的范围是300转/分至500转/分。
另一方面,本发明提供一种用于混动车辆的发动机清理系统,所述混动车辆包括电机和发动机,所述系统包括控制装置,用于在车辆处于停车状态的情况下执行清理指令,其中,所述控制装置执行所述清理指令包括:控制所述电机带动所述发动机按照预定转速转动,使气体流入和流出所述发动机,并控制所述发动机不喷油。
可选的,所述控制装置还用于在所述车辆处于停车状态,且所述车辆的油门踏板深度大于第一预设值,制动踏板深度大于第二预设值的情况下,执行所述清理指令。
可选的,在执行所述清理指令之前,所述控制装置还用于执行以下操作:检测所述电机和发动机是否有故障;以及在所述电机和发动机均没有故障的情况下,开始执行所述清理指令。
可选的,所述控制装置还用于执行以下操作:对所述执行清理指令进行计时;以及在计时时长达到预设时长或者接收到用户指令后,停止执行清理指令。
可选的,在执行清理指令的过程中,所述控制装置还用于执行以下操作:检测所述电机和所述发动机的状态;以及在所述电机和所述发动机中的任一者状态出现异常,或者接收到用户指令后,停止执行清理指令。
可选的,在执行清理执行的过程中,所述控制装置还用于执行以下操作:检测所述发动机的当前转速;以及根据所述发动机的当前转速和所述预定转速,对所述发动机的转速进行修正,以使得所述发动机的转速处于所述预定转速的范围内.
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