[发明专利]汽车空调系统及其模式风门的控制方法、控制装置

说明书

本发明公开了一种汽车空调模式风门的控制方法，包括：获取车内温度、车外温度和阳光强度；确定汽车空调的能量需求值；根据车内温度和汽车空调的能量需求值，确定汽车空调的目标模式风门开度，包括：在汽车空调开始启动的第一时间段以内，且当车内温度小于冷启动阈值温度或大于热启动阈值温度时，确定目标模式风门开度在吹脚开度范围内；在之外的时间段根据能量需求值‑模式风门开度映射关系，确定目标模式风门开度；其中，当能量需求值大于等于预设阈值时，且车内温度与车外温度之间的差值大于预设温差时，确定汽车空调的目标模式风门开度在除霜开度范围内；上述方法能够提高乘客体验和驾驶安全。

技术领域

本申请涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车空调系统及其模式风门的控制方法、控制装置。

背景技术

汽车空调的模式风门是用于控制空调的出风模式，通过调整模式风门的开度，对汽车空调的出风模式进行调整。常见的出风模式包括：吹面，吹面吹脚，吹脚，除霜等。目前现有的模式风门控制策略相对简单，即通过空调的制冷/制热工作状态判断出风模式，制冷时采用吹面模式；制热时采用吹脚模式；中间值为吹面吹脚，这样的做法能够满足大多数工况并基本保障用户的舒适性，但控制模式不够智能，在一些情况下会造成用户不适或影响行车安全；例如，汽车在夏季或酷热环境下开启自动空调，空调会以大风量将留存在空调管路中的高热空气直吹用户面部，影响用户体验；汽车在冬季或高寒环境下空调制热会始终处于吹脚模式，长时间驾驶后车窗玻璃内侧会起雾影响驾驶安全性。因此，如何实现在自动模式下正确的确定汽车空调的模式风门，是自动空调控制的重要改进对象。

发明内容

本发明提供了一种汽车空调系统及其模式风门的控制方法、控制装置，以解决或者部分解决现有的汽车空调的模式风门自动控制在一些情况下会影响用户体验，并存在影响驾驶安全的技术问题。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种汽车空调模式风门的控制方法，包括：

获取车内温度、车外温度和阳光强度；

确定汽车空调的能量需求值；

根据车内温度和汽车空调的能量需求值，确定汽车空调的目标模式风门开度，包括：

在汽车空调开始启动的第一时间段以内，且当车内温度小于冷启动阈值温度或大于热启动阈值温度时，确定目标模式风门开度在吹脚开度范围内；

在汽车空调开始启动的第一时间段之后，或当车内温度在冷启动阈值温度和热启动阈值温度之间时，根据能量需求值-模式风门开度映射关系，确定目标模式风门开度；

其中，当能量需求值大于等于预设阈值时，每隔第二时间段，确定车内温度与车外温度之间的差值；当车内温度与车外温度之间的差值大于预设温差时，确定汽车空调的目标模式风门开度在除霜开度范围内，并持续第三时间段；

根据目标模式风门开度，对汽车空调进行控制。

可选的，确定汽车空调的能量需求值，具体包括：

获取汽车空调设定温度和车内舒适温度；

根据车内温度、车外温度、阳光强度、汽车空调设定温度和车内舒适温度，确定汽车空调的能量需求值。

进一步的，根据车内温度、车外温度、阳光强度、汽车空调设定温度和车内舒适温度，确定汽车空调的能量需求值，包括：

根据下式，确定汽车空调的能量需求值EnergyReq(t)：

EnergyReq(t)＝MidVal–Sunload×K1+(SetTemp–MidTemp)×K2+OutTemp×K3+(SetTemp-IncarCompTemp)×K4；