[发明专利]汽车空调系统及其模式风门的控制方法、控制装置

权利要求书

1.一种汽车空调模式风门的控制方法，其特征在于，所述控制方法包括：

获取车内温度、车外温度和阳光强度；

确定汽车空调的能量需求值；

根据所述车内温度和所述汽车空调的能量需求值，确定所述汽车空调的目标模式风门开度，包括：

在所述汽车空调开始启动的第一时间段以内，且当所述车内温度小于冷启动阈值温度或大于热启动阈值温度时，确定所述目标模式风门开度在吹脚开度范围内；

在所述汽车空调开始启动的第一时间段之后，或当所述车内温度在所述冷启动阈值温度和所述热启动阈值温度之间时，根据所述能量需求值-模式风门开度映射关系，确定所述目标模式风门开度；

其中，当所述能量需求值大于等于预设阈值时，每隔第二时间段，确定所述车内温度与所述车外温度之间的差值；当所述车内温度与所述车外温度之间的差值大于预设温差时，确定所述汽车空调的目标模式风门开度在除霜开度范围内，并持续第三时间段；

根据所述目标模式风门开度，对所述汽车空调进行控制。

2.如权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述确定汽车空调的能量需求值，具体包括：

获取汽车空调设定温度和车内舒适温度；

根据所述车内温度、所述车外温度、所述阳光强度、所述汽车空调设定温度和所述车内舒适温度，确定所述汽车空调的能量需求值。

3.如权利要求2所述的控制方法，其特征在于，所述根据所述车内温度、所述车外温度、所述阳光强度、所述汽车空调设定温度和所述车内舒适温度，确定所述汽车空调的能量需求值，包括：

根据下式，确定所述汽车空调的能量需求值EnergyReq(t)：

EnergyReq(t)＝MidVal–Sunload×K1+(SetTemp–MidTemp)×K2+OutTemp×K3+(SetTemp-IncarCompTemp)×K4；

其中，MidVal为能量中值；Sunload为所述阳光强度；SetTemp为所述汽车空调设定温度；OutTemp为所述车外温度；IncarCompTemp为所述车内温度；MidTemp为所述车内舒适温度；K1为阳光强度权重系数，K2为设定温度权重系数，K3为车外温度权重系数，K4为车内温度权重系数。

4.如权利要求3所述的控制方法，其特征在于，所述IncarCompTemp为对所述车内温度进行补偿后获得的车内温度补偿，补偿方法包括：

当所述车内温度小于第一温度阈值时，对所述车内温度进行负补偿；

当所述车内温度大于第二温度阈值时，对所述车内温度进行正补偿。

5.如权利要求4所述的控制方法，其特征在于，所述补偿方法还包括：

当满足预设条件时，对所述车内温度进行补偿；所述预设条件包括如下条件中的至少一种：

所述阳光强度Sunload更新；

所述汽车空调设定温度SetTemp更新；

所述车外温度OutTemp更新；

所述车内温度IncarCompTemp更新。

6.一种汽车空调模式风门的控制装置，其特征在于，所述控制装置包括：

获取模块，用于获取车内温度、车外温度和阳光强度；

第一确定模块，用于确定汽车空调的能量需求值；

第二确定模块，用于根据所述车内温度和所述汽车空调的能量需求值，确定所述汽车空调的目标模式风门开度，包括：

在所述汽车空调开始启动的第一时间段以内，且当所述车内温度小于冷启动阈值温度或大于热启动阈值温度时，确定所述目标模式风门开度在吹脚开度范围内；

在所述汽车空调开始启动的第一时间段之后，或当所述车内温度在所述冷启动阈值温度和所述热启动阈值温度之间时，根据所述能量需求值-模式风门开度映射关系，确定所述目标模式风门开度；

其中，当所述能量需求值大于等于预设阈值时，每隔第二时间段，确定所述车内温度与所述车外温度之间的差值；当所述车内温度与所述车外温度之间的差值大于预设温差时，确定所述汽车空调的目标模式风门开度在除霜开度范围内，并持续第三时间段；

控制模块，用于根据所述目标模式风门开度，对所述汽车空调进行控制。