[发明专利]一种可以提升水动力性能的吊舱推进器及其布置结构在审
| 申请号： | 202011091379.3 | 申请日： | 2020-10-13 |
| 公开（公告）号： | CN112124545A | 公开（公告）日： | 2020-12-25 |
| 发明（设计）人： | 舒永东;杜鹏;陈代明;高天;谢堂海 | 申请（专利权）人： | 南京高精船用设备有限公司 |
| 主分类号： | B63H5/07 | 分类号： | B63H5/07;B63H5/15 |
| 代理公司： | 北京思创大成知识产权代理有限公司 11614 | 代理人： | 高爽 |
| 地址： | 211100 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 可以 提升 动力 性能 推进器 及其 布置 结构 | ||
1.一种可以提升水动力性能的吊舱推进器，所述吊舱推进器包括螺旋桨(2)和吊舱水下壳体(5)，所述的吊舱水下壳体(5)的顶部与船体连接，吊舱水下壳体(5)的尾端安装螺旋桨(2)，其特征在于：该吊舱推进器结构还包括导流管(1)、上支撑架(3)和下支撑架(4)，所述的上支撑架(3)和下支撑架(4)的一端分别与吊舱水下壳体(5)的上部、下部连接，上支撑架(3)和下支撑架(4)的另一端分别与导流管(1)上部、下部连接，所述的导流管(1)套装在螺旋桨(2)的外周，且与所述螺旋桨(2)之间留有一定间隙。
2.根据权利要求1所述的可以提升水动力性能的吊舱推进器，其特征是所述的上支撑架(3)和下支撑架(4)的一端分别与吊舱水下壳体(5)的上部、下部通过螺栓连接，上支撑架(3)和下支撑架(4)的另一端分别与导流管(1)上部、下部焊接。
3.根据权利要求1所述的可以提升水动力性能的吊舱推进器，其特征是所述螺旋桨(2)与导流管(1)之间的间隙为螺旋桨(2)的直径D的0.04～0.06倍。
4.根据权利要求1所述的可以提升水动力性能的吊舱推进器，其特征是所述导流管(1)的管壁截面形状为翼形。
5.根据权利要求1或4所述的可以提升水动力性能的吊舱推进器，其特征是所述导流管(1)的进口F的面积大于出口E的面积。
6.根据权利要求1所述的可以提升水动力性能的吊舱推进器，其特征是所述导流管(1)的宽度B为螺旋桨(2)的直径D的0.4～0.6倍。
7.根据权利要求1所述的可以提升水动力性能的吊舱推进器，其特征是所述吊舱水下壳体(5)的轴线与水平线成角度A，所述的角度A为0～6°。
8.根据权利要求1所述的可以提升水动力性能的吊舱推进器，其特征是所述在导流管(1)和吊舱水下壳体(5)上均布置有锌块(6)。
9.一种权利要求1-8之一所述可以提升水动力性能的吊舱推进器的布置结构，其特征在于：在船艉上关于中心线对称布置有两个吊舱推进器，且在船艏方向在中心布置一个吊舱推进器。
10.根据权利要求9所述的可以提升水动力性能的吊舱推进器的布置结构，其特征是对于在船艉上关于中心线对称布置的两个吊舱推进器，分别向外部倾斜成角度C，所述的角度C为0～6°。
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