[发明专利]一种右舵底盘和右舵商用车

说明书

本发明公开了一种右舵底盘和右舵商用车，属于商用汽车技术领域。右舵底盘包括位于右置方向的转向装置，转向装置包括右置方向盘、传动机构和轮毂，右置方向盘连接在传动机构上且能够绕中心轴a转动，传动机构的输出端与轮毂相连，右置方向盘绕中心轴a转动时，右置方向盘带动传动机构运动从而带动轮毂转动。右舵商用车包括位于右置方向的右舵驾驶室和右舵底盘，右置方向盘和转向管柱位于右舵驾驶室内，右舵驾驶室的顶盖、AB柱、底板纵梁、底板横梁和加强梁均采用高强钢材质制成。该右舵底盘能够满足右舵行驶的右舵商用车的出口需求，且右舵商用车的正面摆锤A柱撞击及右舵驾驶室侧面摆锤20°撞击的抗撞性能较好。

技术领域

本发明涉及商用汽车技术领域，尤其涉及一种右舵底盘和右舵商用车。

背景技术

道路通行方向是世界各国交通规则中的一个重要内容，它规定了车辆在道路上的行驶方位，避免出现混乱和事故。道路通行方向可分为车辆靠道路左侧行驶和靠道路右侧行驶两类，按照国家来划分，则大约34％的国家靠左侧行驶，66％的国家靠右侧行驶；按照道路里程来划分，全球大约28％的可通行道路是靠左侧行驶的，72％靠右侧行驶。国内商用车制造厂商开发应对国内市场均采用左舵驾驶车型，在车辆出口时会局限在仅能出口左舵行驶规定的国家。随着日益增长地对商用车的正面摆锤A柱撞击及驾驶室侧面摆锤20°撞击的抗撞性能要求，以及正面摆锤撞击试验的碰撞能量大小的要求，目前出口的右舵商用车不能满足。

发明内容

本发明的目的在于提出一种右舵底盘和右舵商用车，该右舵底盘能够满足右舵行驶的右舵商用车的需求出口，且右舵商用车的正面摆锤A柱撞击及驾驶室侧面摆锤20°撞击的抗撞性能较好。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种右舵底盘，包括位于右置方向的转向装置，所述转向装置包括右置方向盘、传动机构和轮毂，所述右置方向盘绕转动连接在所述传动机构上且能够绕中心轴a转动，所述传动机构的输出端与所述轮毂相连；所述右置方向盘绕所述中心轴a转动时，所述右置方向盘带动所述传动机构运动从而带动所述轮毂转动；所述传动机构包括转向管柱、方向机、连接组件和前轴，所述转向管柱的一端与所述右置方向盘相连，另一端与所述方向机的输入端相连，所述方向机的输出端与所述连接组件的一端相连，所述连接组件的另一端固定连接在所述前轴上，所述前轴设置在所述轮毂上。

可选地，所述方向机包括蜗杆和涡轮，所述涡轮套设所述转向管柱上且能绕转动轴b转动，所述涡轮与所述蜗杆啮合连接，所述转向管柱绕所述中心轴a转动从而带动所述涡轮绕所述转动轴b转动进而带动所述蜗杆沿前后方向摆动。

可选地，所述连接组件包括垂臂和转动纵拉杆，所述垂臂与所述蜗杆固定连接，所述转动纵拉杆的一端与所述垂臂相连，另一端与所述前轴相连。

可选地，所述轮毂包括第一轮毂和与所述第一轮毂通过传动杆连接的第二轮毂，与所述前轴相连的所述第一轮毂能够带动所述第二轮毂同步转动。

可选地，所述前轴包括摆动部和连接部，所述摆动部的一端与所述转动纵拉杆固定连接，另一端与所述连接部相连，所述连接部固设在所述第一轮毂上。

可选地，所述转动纵拉杆与所述摆动部相互垂直。

可选地，所述转向装置还包括液压驱动机构，所述液压驱动机构包括液压发动机、转向油泵和输油管，所述液压发动机的输出端与所述转向油泵相连，所述转向油泵与所述输油管的一端相连通，所述输油管的另一端与所述方向机相连，所述液压发动机驱动所述转向油泵输出液压油沿所述输油管流动从而推动所述方向机的所述涡轮转动。

本发明的右舵底盘相对于现有技术的有益效果：右舵底盘的转向装置包括右置方向盘、传动机构和轮毂，驾驶人员驱动右置方向盘绕中心轴a转动从而带动与右置方向盘连接的传动机构同时运动，由于传动机构的输出端与轮毂相连，传动机构从而带动轮毂转动预设角度，满足右舵行驶的右舵商用车的出口需求，扩大出口汽车占比，促进经济效益。