[发明专利]一种右舵底盘和右舵商用车在审

专利信息
申请号: 202011090970.7 申请日: 2020-10-13
公开(公告)号: CN112193314A 公开(公告)日: 2021-01-08
发明(设计)人: 郝高云;刘文华;毕丛凯;刘春梅;王平;曹旭光;卞继成 申请(专利权)人: 一汽解放青岛汽车有限公司;一汽解放汽车有限公司
主分类号: B62D1/04 分类号: B62D1/04;B62D1/16;B62D3/06;B62D5/06;B62D29/00
代理公司: 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 代理人: 林波
地址: 266200 山东省青*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 底盘 商用
【权利要求书】:

1.一种右舵底盘,其特征在于,包括位于右置方向的转向装置,所述转向装置包括:右置方向盘(1)、传动机构(2)和轮毂,所述右置方向盘(1)连接在所述传动机构(2)上且能够绕中心轴a转动,所述传动机构(2)的输出端与所述轮毂相连;所述右置方向盘(1)绕所述中心轴a转动时,所述右置方向盘(1)带动所述传动机构(2)运动从而带动所述轮毂转动;所述传动机构(2)包括转向管柱(21)、方向机(22)、连接组件(23)和前轴(24),所述转向管柱(21)的一端与所述右置方向盘(1)相连,另一端与所述方向机(22)的输入端相连,所述方向机(22)的输出端与所述连接组件(23)的一端相连,所述连接组件(23)的另一端固定连接在所述前轴(24)上,所述前轴(24)设置在所述轮毂上。

2.如权利要求1所述的右舵底盘,其特征在于,所述方向机(22)包括蜗杆和涡轮,所述涡轮套设所述转向管柱(21)上且能绕转动轴b转动,所述涡轮与所述蜗杆啮合连接,所述转向管柱(21)绕所述中心轴a转动从而带动所述涡轮绕所述转动轴b转动进而带动所述蜗杆沿前后方向摆动。

3.如权利要求2所述的右舵底盘,其特征在于,所述连接组件(23)包括垂臂(231)和转动纵拉杆(232),所述垂臂(231)与所述蜗杆固定连接,所述转动纵拉杆(232)的一端与所述垂臂(231)相连,另一端与所述前轴(24)相连。

4.如权利要求1所述的右舵底盘,其特征在于,所述轮毂包括第一轮毂(31)和与所述第一轮毂(31)通过传动杆(4)连接的第二轮毂(32),与所述前轴(24)相连的所述第一轮毂(31)能够带动所述第二轮毂(32)同步转动。

5.如权利要求4所述的右舵底盘,其特征在于,所述前轴(24)包括摆动部(241)和连接部(242),所述摆动部(241)的一端与所述转动纵拉杆(232)固定连接,另一端与所述连接部(242)相连,所述连接部(242)固设在所述第一轮毂(31)上。

6.如权利要求5所述的右舵底盘,其特征在于,所述转动纵拉杆(232)与所述摆动部(241)相互垂直。

7.如权利要求2所述的右舵底盘,其特征在于,所述转向装置还包括液压驱动机构,所述液压驱动机构包括液压发动机、转向油泵(5)和输油管(6),所述液压发动机的输出端与所述转向油泵(5)相连,所述转向油泵(5)与所述输油管(6)的一端相连通,所述输油管(6)的另一端与所述方向机(22)相连,所述液压发动机驱动所述转向油泵(5)输出液压油沿所述输油管(6)流动从而推动所述方向机(22)的所述涡轮转动。

8.一种右舵商用车,其特征在于,包括位于右置方向的右舵驾驶室和如权利要求1-7任一项所述的右舵底盘,所述右置方向盘(1)和所述转向管柱(21)位于所述右舵驾驶室内,所述右舵驾驶室的顶盖、AB柱、底板纵梁、底板横梁和加强梁均采用高强钢材质制成。

9.如权利要求8所述的右舵商用车,其特征在于,所述顶盖采用St340高强钢制成;所述底板纵梁和所述底板横梁均采用DP590高强钢制成;所述AB柱采用St340或DP590高强钢制成;所述加强梁采用St340高强钢制成。

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