[发明专利]一种用于纯电动通勤车的可临时搭电的行李箱组件

说明书

本发明公开了一种用于纯电动通勤车的可临时搭电的行李箱组件，涉及纯电动通勤车技术领域，包括临时搭电箱，所述临时搭电箱右下端与一号滑杆上端固定连接，所述一号滑杆下端与固定底座上端滑动连接，所述一号滑杆外壁套接有一号弹簧，所述一号弹簧上端与临时搭电箱右下端固定连接，所述一号弹簧下端与固定底座上端固定连接，所述一号滑杆底端与滑板上端固定连接。该用于纯电动通勤车的可临时搭电的行李箱组件，通过设置有一号弹簧和滑板，使得一号弹簧对临时搭电箱起到一个初始缓冲的作用，通过滑板中通水孔中水流的流动产生的阻尼作用可以对临时搭电箱产生的共振起到一个减轻振动的效果，提高临时搭电箱的使用寿命。

技术领域

本发明涉及纯电动通勤车技术领域，具体为一种用于纯电动通勤车的可临时搭电的行李箱组件。

背景技术

通勤车指企业接送员工上下班的班车，不以盈利为目的，通常有固定的时间和行驶路线。主要是为了方便职工上下班。一般以大客车为主。也有小型的面包车、小轿车等，驾驶19座以上车辆的司机必须持有A1(大型客车)驾照，以及道路经营许可证。驾驶7座以上19座以下的司机必须持有B1(中型客车)的驾照。

现有技术中，在电动通勤车的行驶过程中，通常会需要临时搭电来提供足够的电力，但是现有的临时搭电箱都安装在电动通勤车内，然而电动通勤车行驶中会产生振动，使得临时搭电箱容易产生共振而导致使用寿命降低，降低了工作效率。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种用于纯电动通勤车的可临时搭电的行李箱组件，解决了上述背景技术中提到的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种用于纯电动通勤车的可临时搭电的行李箱组件，包括临时搭电箱，所述临时搭电箱右下端与一号滑杆上端固定连接，所述一号滑杆下端与固定底座上端滑动连接，所述一号滑杆外壁套接有一号弹簧，所述一号弹簧上端与临时搭电箱右下端固定连接，所述一号弹簧下端与固定底座上端固定连接，所述一号滑杆底端与滑板上端固定连接，所述滑板左右端与固定底座左右端内壁滑动连接，所述滑板上开设有通水孔，所述固定底座内设置有流动水流，所述固定底座底端与电动通勤车底座上端固定连接，所述固定底座右上端设置有进盐口，所述进盐口右上端与活塞活动连接。

优选的，所述固定底座右下端与出水管左端固定连接，所述出水管通过滑槽与挡水板滑动连接。

优选的，所述滑槽内设置有防水密封块，所述防水密封块左端与挡水板外壁滑动连接，所述防水密封块右端与滑槽右端内壁固定连接。

优选的，所述挡水板右上端与二号滑杆左端铰接，所述二号滑杆右端与滑管左端滑动连接，所述滑管右端与三号滑杆左端滑动连接，所述三号滑杆右端与按压开关左下端铰接。

优选的，所述滑管与支撑杆转动连接，所述支撑杆下端与出水管上端外壁固定连接。

优选的，所述按压开关下端与二号弹簧上端固定连接，所述二号弹簧下端与出水管上端外壁固定连接，所述出水管右端与废水收集箱左端固定连接。

(三)有益效果

本发明提供了一种用于纯电动通勤车的可临时搭电的行李箱组件。具备以下有益效果：

(1)、该用于纯电动通勤车的可临时搭电的行李箱组件，通过设置有一号弹簧和滑板，使得一号弹簧可以对临时搭电箱起到一个初始缓冲的作用，通过滑板中通水孔中水流的流动产生的阻尼作用可以对临时搭电箱产生的共振起到一个减轻振动的效果，提高临时搭电箱的使用寿命。

(2)、该用于纯电动通勤车的可临时搭电的行李箱组件，通过设置有进盐口和出水管，使得通过进盐口可以增加流动水流的密度使得阻尼作用更大，通过出水管可以稀释流动水流使得阻尼作用变小来适合不同重量的临时搭电箱产生的不同大小的振动振幅，提高工作效率。