[发明专利]一种高效散热的汽车热管理系统

说明书

本发明公开了一种高效散热的汽车热管理系统，涉及汽车热管理技术领域，包括散热器、冷凝器、外接水室以及导热管，本发明通过判断空调压缩机是否运行还确定是否使用冷凝器，提高了冷凝器的使用效率，使其能够在闲置的情况下与散热器、外接水室配合为汽车进行散热，实现了汽车的高效散热。

技术领域

本发明属于汽车热管理技术领域，具体涉及一种高效散热的汽车热管理系统。

背景技术

汽车散热问题一直是汽车的核心问题，汽车热量散热的最终走向是通过散热器将车内的热量散发到空气中，对于目前燃油车和电动汽车而言，散热器一般连接至燃油车的发动机冷却系统或电动汽车的电机冷却系统中并用于实现整车的散热，由于采用单一的散热方式，散热效率往往存在不足。

汽车空调系统中的冷媒散热是通过冷凝器将冷媒的热量散发到空气中，冷凝器的本质也是散热器，其是一个单独的散热系统。

目前电动汽车及燃油车的冷却系统中，并没有利用冷凝器以及散热器混合散热的方案，故有必要设计一种结构简单、散热效率高的散热系统。

发明内容

本发明的目的在于提供一种高效散热的汽车热管理系统，以解决现有技术中导致的上述缺陷。

一种高效散热的汽车热管理系统，包括散热器、冷凝器、外接水室以及导热管，所述散热器连接至电机或发动机冷却系统并用于为电机或发动机进行冷却，散热器的排热端安装有散热风扇并用于将散热器中的热量排至大气中，散热器通过两个连接管分别连接至外接水室的进水口和出水口，连接管上设有截止阀，所述外接水室具体为一种翅片散热器，所述冷凝器连接至汽车空调系统并用于为冷媒散热，所述外接水室安装至冷凝器的排热端并用于为冷凝器辅助散热，外接水室的周侧还设有若干能够分别实现导热和隔热功能切换的所述的导热管，所述导热管将冷凝器与散热器连接在一起构成一个集成散热组件，上述散热组件的空气流动过程为：从冷凝器处进风，经外接水室、散热器，再经散热风扇排风，所述截止阀、导热管均连接至控制器。

优选的，所述外接水室中的翅片与冷凝器中的翅片相互平行且能够使得气流得以通过。

优选的，所述外接水室与散热器之间相距一段距离。

优选的，所述导热管包括外管、阀体、高导热介质以及各向异性高导热介质，所述阀体包括中心支撑件和驱动轴，所述驱动轴连接于中心支撑件上并用于驱动中心支撑件旋转，驱动轴连接至伺服电机，中心支撑件的外侧成型有所述的各向异性高导热介质并形成一个球形件，外管的内壁设有与球形件相配合的安装槽，球形件将外管分隔成两个部分，所述高导热介质填充于球形件两侧的外管内。

优选的，所述外接水室还通过支管连接有一个循环水泵，循环水泵连接至控制器。

优选的，所述导热管与冷凝器以及导热管与散热器之间还设有连接板，导热管通过连接板分别与冷凝器、散热器连接，连接板上设有若干导热管相配合的通孔，连接板与导热管一体成型。

本发明还公开了一种电动汽车，包含上述的汽车热管理系统，且所述散热器连接至电机冷却系统并用于为电机进行冷却。

本发明还公开了一种燃油汽车，包含上述的汽车热管理系统，且所述散热器连接至发动机冷却系统并用于为发动机进行冷却。

本发明的优点在于：

(1)本发明通过判断空调压缩机是否运行还确定是否使用冷凝器，提高了冷凝器的使用效率，使其能够在闲置的情况下与散热器、外接水室配合为汽车进行散热，实现了汽车的高效散热；

(2)本发明采用集成化的设计理念，不仅实现了多重散热，而且还能够简化整个散热组件与汽车之间的装配过程，降低后期维护成本；

(3)本发明中的导热管借助了各向异性高导热介质的热传导特性，能够根据需要切换导热状态和隔热状态，提高了本系统的响应效率。

附图说明