[发明专利]侧圆型防风雨两轮电动车在审
| 申请号: | 202011086651.9 | 申请日: | 2020-10-12 |
| 公开(公告)号: | CN112124465A | 公开(公告)日: | 2020-12-25 |
| 发明(设计)人: | 孟涛;孟纤 | 申请(专利权)人: | 孟涛 |
| 主分类号: | B62J17/086 | 分类号: | B62J17/086;B62K11/00 |
| 代理公司: | 济南泉城专利商标事务所 37218 | 代理人: | 崔振旺 |
| 地址: | 277100 山东省枣庄市市中*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 圆型 风雨 电动车 | ||
1.一种侧圆型防风雨两轮电动车,包括车体(1)和壳体(3),其特征是,壳体(3)包括圆状的骨架(2),骨架(2)的下端固定于车体(1)下部,圆状的骨架(2)上半部设顶部透明壳(4),骨架(2)的前端两侧下部设不透明度的前部壳(5),骨架(2)的前端两侧上方设透明侧挡(6),透明侧挡(6)可沿骨架(2)的前部壳(5)滑动并下降至前部壳(5)内,所述前部壳(5)和透明侧挡(6)相对骨架(2)的中心面对称设置;壳体(3)内设内部支撑连接于车体(1),顶部透明壳(4)的在壳体(3)的后方设有推拉透明窗(7)。
2.根据权利要求1所述的侧圆型防风雨两轮电动车,其特征是,骨架(2)的由两相对车体(1)中心对称的半圆形左骨架(201)和右骨架(202)组成,左骨架(201)和右骨架(202)之间设有多组横梁将左骨架(201)和右骨架(202)相固定。
3.根据权利要求1所述的侧圆型防风雨两轮电动车,其特征是,骨架(2)两侧的前部设侧杆(203)、顶部设上杆(204)、下部设下杆(205)汇集于中部并互相固定,所述前部壳(5)设置在侧杆(203)、下杆(205)和骨架(2)支架之间,所述透明侧挡(6)设置在侧杆(203)、上杆(204)和骨架(2)之间。
4.根据权利要求2所述的侧圆型防风雨两轮电动车,其特征是,内部支撑包括横向支撑(206)、轮后支撑(207)和斜向主支撑(208),横向支撑(206)的两端分别连接骨架(2)两侧的透明侧挡(6)和前部壳(5)的交汇位置处,且骨架(2)两侧的各支撑交汇位置宽度大于骨架(2)宽度,横向支撑(206)长度大于车体(1)的车把长度,轮后支撑(207)绕前轮后方位置设置在壳体(3)上,轮后支撑(207)上设置前轮遮挡将前轮和壳体(3)内分开,斜向主支撑(208)连接骨架(2)最前端横梁和车体(1)中部位置。
5.根据权利要求4所述的侧圆型防风雨两轮电动车,其特征是,横向支撑(206)支撑设置在车体(1)的车把转轴的前侧、或后侧或车把转轴穿过横向支撑(206)。
6.根据权利要求1所述的侧圆型防风雨两轮电动车,其特征是,顶部透明壳(4)的后部设置镂空通孔(301),矩形通孔位置设置所述推拉透明窗(7),推拉透明窗(7)宽大于矩形通孔宽度,推拉透明窗(7)为三块透明板,最大一块板为固定状态块板,后两块为透明板,可以滑动重迭至壳体顶部也可以拉伸滑动遮蔽矩形通孔,推拉透明窗(7)的内侧后方设伸缩把手(302),拉动伸缩把手(302)带动推透明壳沿轨道(303)滑动至将覆盖的矩形通孔打开。
7.根据权利要求6所述的侧圆型防风雨两轮电动车,其特征是,推拉透明窗(7)中相邻两个透明板分为上下板,下板顶部布置两条等宽轨道(303),分置左右,上板底部布置一条轨道,布置在正中间,上板底部最前方对应下板的左右轨道布置两个套住两侧轨道的轨道锁扣(304),下板顶部最后方中间布置套住中间轨道的轨道锁扣。
8.根据权利要求3所述的侧圆型防风雨两轮电动车,其特征是,骨架(2)的前端两侧位置设有侧挡外圆轨道(305),侧杆(203)、上杆(204)和下杆(205)的交汇位置设有侧挡内圆滑道(306)所述透明侧挡(6)为环扇形结构,透明侧挡(6)的环扇形外边缘设有侧挡滑块锁扣设置在侧挡轨道上,透明侧挡(6)的环扇形内边缘设置在侧挡内圆滑道(306)上,透明侧挡(6)的内侧设侧挡把手(307),通过侧挡把手(307)推动透明侧挡(6)沿侧挡内圆滑道(306)和侧挡外圆滑道上滑动。
9.根据权利要求1所述的侧圆型防风雨两轮电动车,其特征是,顶部透明壳(4)的上部设有收纳式遮阳装置(8),收纳式遮阳装置(8)包括收纳轴和卷绕在收纳轴上的遮阳布,收纳轴两端固定于骨架(2)的两侧,遮阳布从收纳轴上释放后固定在顶部透明壳(4)的后部实现顶部遮阳。
10.根据权利要求3所述的侧圆型防风雨两轮电动车,其特征是,左骨架(201)和右骨架(202)之间的距离在顶部位置最宽,前部及后部距离窄于顶部宽度。
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