[发明专利]一种发动机水冷装置

说明书

本发明公开了一种发动机水冷装置，包括发动机本体、发动机罩盖、循环管、循环管接头、感温器、散热器、固定耳、散热风扇、出水口接头、出水管、冷却液壶、输水管、第二循环管、循环泵、出气管、废液管、循环管接头、水温传感器、过滤网、密封圈和循环泵口接头。本发明结构合理，通过在循环泵口接头的内部设置过滤网，将循环泵口接头的内壁通过螺纹连接循环泵的接口，便于拆卸，同时防止残渣进入循环泵的内部，然后通过冷却液循环进入发动机本体的内部，损坏发动机本体的使用寿命，通过在散热器的壁面设置散热风扇，在散热器的内部温度集聚过高时，启动散热风扇时可以通过风冷对散热器的进行散热，提高散热效果。

技术领域

本发明涉及发动机水冷装置，具体是一种发动机水冷装置。

背景技术

水冷散热装置是指使用液体在泵的带动下强制循环带走散热器的热量，与风冷相比具有安静、降温稳定及对环境依赖小等优点，应用相对广泛，但现有的水冷散热装置还存在一定的不足，相信未来将会得到进一步的发展，以满足使用时的不同需求。现有的发动机水冷散热装置在使用时还存在一定的弊端，散热效果不佳，不能够很好的对发动机进行安装与拆卸，给维修人员对发动机维修带来不便，为了解决上述缺陷。因此，针对上述问题提出一种发动机水冷装置。

发明内容

一种发动机水冷装置，包括发动机本体、散热器、过滤网、密封圈、循环泵口接头、主体机构和散热机构；

所述主体机构包括发动机本体、发动机罩盖、循环管、第二循环管、循环泵、出气管、废液管和循环管接头，所述发动机罩盖的内部设置有发动机本体，所述循环管的端部固定连接至发动机本体和发动机罩盖的交接处，所述发动机本体的壁面设置有出气管和废液管，所述循环管接头的内壁通过螺纹连接发动机本体的输入端，所述第二循环管的端部固定连接循环管接头的壁面，所述第二循环管的端部连接至循环泵口接头的内部，所述循环泵的壁面固定连接在发动机罩盖的外壁表面；

所述散热机构包括循环管接头、散热器、固定耳、散热风扇、出水口接头、出水管、冷却液壶和输水管，所述循环管的端部固定连接循环管接头，所述循环管接头的内壁通过螺纹连接散热器的输入端，所述散热器的壁面固定设置有固定耳，所述散热风扇的内壁通过螺栓固定连接在散热器的壁面，所述出水口接头的内壁通过螺纹连接散热器的输出端，所述出水管的端部固定连接出水口接头，所述出水管的端部连接至冷却液壶的内部，所述输水管的输入端连接至冷却液壶的内部，所述输水管的输出端固定连接循环泵的内部；

所述循环泵口接头的内壁通过螺纹连接循环泵的壁面，所述循环泵口接头和循环泵的交接处设置有密封圈，所述循环泵口接头的腔体内部设置有过滤网。

进一步地，所述循环管接头的外壁表面设置有感温器。

进一步地，所述循环管接头的外壁表面设置有水温传感器。

进一步地，所述散热风扇的设置数量为两个，且两个所述散热风扇沿散热器的垂直中心线对称设置。

进一步地，所述发动机罩盖的所制材料为铝制材料。

进一步地，所述冷却液壶的顶面设置有封盖。

进一步地，所述固定耳的设置数量为两个，且两个所述固定耳沿散热器的垂直中心线对称设置。

进一步地，所述循环管在发动机罩盖的内部紧密贴合发动机本体的表面。

进一步地，所述冷却液壶的内部储存有冷却液。

进一步地，所述循环管、出水管、输水管、第二循环管、出气管和废液管均为铝制材料所制。

本发明的有益效果是：本发明提供了一种发动机水冷装置。

附图说明