[发明专利]一种城市轨道交通疫情传播风险量化评估方法及系统

说明书

本发明公开了一种城市轨道交通疫情传播风险量化评估方法及系统，包括以下步骤：以每个城市轨道交通车站为中心，获取周边交通枢纽、医院、具有确诊或疑似病例的小区分布数据；根据城市轨道交通车站的客流拥挤程度，周边交通枢纽、医院、具有确诊或疑似病例的小区分布数据，以及相应输入性风险值，计算各车站的车站级疫情传播风险；根据各车站的车站级疫情传播风险，计算经过各车站的线路级疫情传播风险；根据各车站的车站级疫情传播风险，计算轨道交通线全网疫情传播风险。本发明综合考虑了站点周边的用地属性、客流规模等因素，建立了点‑线‑网多层级一体化的城市轨道交通系统传播风险的动态量化评估方法，为精细化常态化疫情防控提供量化依据。

技术领域

本发明属于城市轨道交通技术领域，尤其涉及一种城市轨道交通疫情传播风险量化评估方法及系统。

背景技术

本部分的陈述仅仅是提供了与本公开相关的背景技术信息，不必然构成在先技术。

城市轨道交通的车站及列车是人员密集场所，疫情传播风险较大。现阶段城轨系统的疫情防控存在疫情传播风险难以量化预测、防控措施较为粗放等问题，其精细化程度及科学性有待进一步提升。发生恐怖袭击、公共卫生事件等重大突发事件时，作为相对人流密集、空间密闭的城市大运量交通方式，城市轨道交通系统的应急防控工作将极具挑战性。

发生重大疫情时，为了消除或降低重大疫情在城轨系统中的传播风险，各地城市轨道交通运营部门均需采取多种防疫抗疫措施，如全网停运、部分线路车站停运、增大行车间隔、客流控制(限流)、强化站车消毒、进站口体温检测。然而，这些措施的决策往往只能依靠各运营部门的经验判断，缺乏更科学有效的理论依据和方法支撑。如何综合量化评估复杂客流需求、运输组织及干预措施下疫情在城轨系统中的传播风险，目前是一项制约城市轨道交通领域精细化常态疫情防控的技术瓶颈。

而且，城市轨道交通站点周边环境极其复杂，如图1所示，有些车站与铁路、民航等其他城际交通方式衔接，有些车站周边设立有医院，有些车站进出站客流规模特别大，有些车站换乘客流较大，换乘通道较为拥挤。不同场景下轨道交通车站中乘客被感染风险是不一样的。

发明内容

为克服上述现有技术的不足，本发明提供了一种城市轨道交通疫情传播风险量化评估方法及系统，综合考虑了站点周边的用地属性、站点进站或换乘客流规模等因素，建立了点-线-网多层级一体化的城市轨道交通系统人群感染风险的动态量化评估方法，为精细化常态化疫情防控提供量化依据。

为实现上述目的，本发明的一个或多个实施例提供了如下技术方案：

一种城市轨道交通疫情传播风险量化评估方法，包括以下步骤：

以每个城市轨道交通车站为中心，获取周边交通枢纽、医院、具有确诊或疑似病例的小区分布数据；

根据城市轨道交通车站的客流拥挤程度，周边交通枢纽、医院、具有确诊或疑似病例的小区分布数据，以及相应输入性风险值，计算各车站的车站级疫情传播风险；其中，交通枢纽和医院的输入性风险值是预先设定的。

进一步地，还包括：

根据各车站的车站级疫情传播风险，计算经过各车站的线路级疫情传播风险；

根据各车站的车站级疫情传播风险，计算轨道交通线全网疫情传播风险；

根据预设的疫情传播风险等级划分规则，对车站级、线路级或全网级疫情传播风险进行可视化。

一个或多个实施例提供了一种城市轨道交通疫情传播风险量化评估系统，包括：

数据获取模块，以每个城市轨道交通车站为中心，获取周边交通枢纽、医院、具有确诊或疑似病例的小区分布数据；