[发明专利]一种城市轨道交通疫情传播风险量化评估方法及系统

权利要求书

1.一种城市轨道交通疫情传播风险量化评估方法，其特征在于，包括以下步骤：

以每个城市轨道交通车站为中心，获取周边交通枢纽、医院、具有确诊或疑似病例的小区分布数据；

根据城市轨道交通车站的客流拥挤程度，车站周边交通枢纽、医院、具有确诊或疑似病例的小区分布数据，各时段车站周边各交通枢纽和医院的外部客源比例参数，确诊或疑似病例小区参数，以及车站周边交通枢纽、医院、具有确诊或疑似病例小区的相应输入性风险值，计算各车站的车站级疫情传播风险；其中，车站周边交通枢纽和医院的输入性风险值是预先设定的；

具体的，所述计算各车站的车站级疫情传播风险为：对预设的交通枢纽、医院、确诊或疑似病例小区的输入性风险值进行加权求和，得到t时段车站s的疫情传播风险指数

其中，r_t^s、分别为t时段车站s周边医院、铁路车站、机场和长途汽车站外部客源输入比例，λ^s为t时段车站s周边确诊或疑似病例小区指标，当t时段车站s周边存在确诊或疑似病例小区时，λ^s＝1；γ_H、γ_R、γ_A、γ_B、γ_Z分别表示医院、铁路车站、机场、长途汽车站、确诊或疑似病例小区的输入性风险值，为t时段车站s的客流拥挤程度。

2.如权利要求1所述的城市轨道交通疫情传播风险量化评估方法，其特征在于，所述城市轨道交通车站的客流拥挤程度计算方法为：

获取车站s在t时段进站能力换乘站s的从线路l换到线路m的换乘能力车站进站客流量f_t^s、换乘站s的从线路l换到线路m的换乘客流量f_t^s,l,m；t时段车站s的客流拥挤程度为：

3.如权利要求1所述的城市轨道交通疫情传播风险量化评估方法，其特征在于，还包括：根据各车站的车站级疫情传播风险，计算经过各车站的线路级疫情传播风险；其中，所述计算经过各车站的线路级疫情传播风险包括：

获取t时段线路p上各车站的车站级疫情传播风险指数，加权求和得到线路p的线路级疫情传播风险。

4.如权利要求1所述的城市轨道交通疫情传播风险量化评估方法，其特征在于，还包括：根据各车站的车站级疫情传播风险，计算轨道交通线全网疫情传播风险；其中，所述计算轨道交通线全网疫情传播风险包括：

获取t时段全网所有车站的车站级疫情传播风险指数，加权求和得到全网的线路级疫情传播风险。

5.如权利要求3或4所述的城市轨道交通疫情传播风险量化评估方法，其特征在于，t时段s车站的加权系数为：

其中，r_t^s、分别为t时段车站s周边医院、铁路车站、机场和长途汽车站外部客源输入比例，λ^s为t时段车站s周边确诊或疑似病例小区指标；f_t^s为t时段车站s进站客流量，f_t^s,l,m为t时段换乘站s的从线路l换到线路m的换乘客流量。

6.如权利要求1-4任一项所述的城市轨道交通疫情传播风险量化评估方法，其特征在于，还包括：根据预设的疫情传播风险等级划分规则，对车站级、线路级或全网级疫情传播风险进行可视化。