[发明专利]一种测量飞机舱门U型手柄开启力的装置及方法

说明书

本发明公开了一种测量飞机舱门U型手柄开启力的装置及方法，属于飞机舱门开启力的测量技术领域。该测量飞机舱门U型手柄开启力的装置包括：施力手轮结构，包括手轮、手轮连接杆和扭矩传感器，所述手轮固连于手轮连接杆一端，所述手轮连接杆另一端固连扭矩传感器一端，扭矩传感器另一端固连有手柄夹具；手柄夹具，所述手柄夹具用来夹紧舱门U型手柄；数据传输处理硬件，所述数据传输处理硬件与扭矩传感器电连接，用于传输和处理扭矩传感器收集的扭矩值信号。本发明的测量飞机舱门U型手柄开启力的装置，结构简单、操作方便，避免了舱门手柄开启力检测过程中受人为因素影响，可准确测量舱门手柄的开启力。

技术领域

本发明涉及飞机舱门开启力的测量技术领域，具体涉及一种测量飞机舱门U型手柄开启力的装置及方法。

背景技术

在民用飞机上，舱门最主要的功能就是为乘客、货物的进出提供通道。为保障飞机舱门开启过程的安全性和可靠性，各机型的检验标准会给出舱门手柄开启力的上下限值。目前的舱门手柄开启力测量都是采用简单的单向测力计，配合手柄夹具手工完成，测量过程受人为因素影响大，测量精度低，且手柄力矩的测量需要转换计算。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术中的问题，提供一种测量飞机舱门U型手柄开启力的装置及方法。

本发明不仅提供了一种测量飞机舱门U型手柄开启力的装置，包括：

施力手轮结构，包括手轮、手轮连接杆和扭矩传感器，所述手轮固连于手轮连接杆一端，所述手轮连接杆另一端固连扭矩传感器一端，所述扭矩传感器用于检测舱门开启过程中施加在舱门U型手柄上扭矩值；

手柄夹具，与扭矩传感器的另一端固连，用于夹紧舱门U型手柄；

数据传输处理模块，与扭矩传感器电连接，所述数据传输处理模块还电连接有LCD显示屏，数据传输处理模块用于将扭矩传感器检测的扭矩值信号以扭矩-时间形式输出显示到所述LCD显示屏上，并高亮显示最大扭矩值，所述数据传输处理模块与电源模块电连接。

较佳地，所述手柄夹具，包括夹具固定块、夹具移动块和螺纹杆组件，所述夹具固定块与所述扭矩传感器固连，夹具固定块设有连接孔和内凹的第一U型槽，所述夹具移动块与夹具固定块滑动连接，所述第一U型槽和第二U型槽用于配合舱门U型手柄，夹具移动块设有螺纹孔和内凹的第二U型槽，所述螺纹杆组件一端穿过夹具固定块的连接孔与夹具移动块的螺纹孔连接，螺纹杆组件另一端被限位在连接孔外。

较佳地，所述螺纹杆组件包括螺纹杆、杆头和调节杆，所述螺纹杆穿过夹具固定块的连接孔与夹具移动块的螺纹孔连接，所述杆头直径比螺纹杆大，调节杆穿过杆头上设有的通孔与杆头滑动连接。

较佳地，所述夹具固定块上还设有螺纹孔和燕尾槽，夹具固定块与所述扭矩传感器通过所述螺纹孔和螺栓固连，，所述夹具移动块上还设有燕尾榫，夹具移动块通过所述燕尾榫与夹具固定块的燕尾槽滑动连接。

较佳地，所述施力手轮结构还包括锁紧螺栓，所述手轮轮通过所述锁紧螺栓固连于手轮连接杆的一端，所述手轮与手轮连接杆连接处还设有连接键。

较佳地，所述扭矩传感器为双法兰扭矩传感器。

本发明还提供了一种测量飞机舱门U型手柄开启力的方法：采用权利要求1所述的测量飞机舱门U型手柄开启力的装置测量飞机舱门U型手柄开启力的方法，其特征在于，包括以下步骤：

S101、用手柄夹具夹持舱门U型手柄；

S102、调节手柄夹具的夹持位置，使得扭矩传感器的轴线与舱门U型手柄旋转轴线相重合；

S103、启动所述数据传输处理模块，数据传输处理模块、扭矩传感器和LCD显示屏通电；

S104、手动转动手轮，同时扭矩传感器开始检测实时扭矩值；