[发明专利]防撞梁、车身结构以及车辆在审

专利信息
申请号: 202011084643.0 申请日: 2020-10-12
公开(公告)号: CN114347934A 公开(公告)日: 2022-04-15
发明(设计)人: 靳海桐;赵海兵;胡帅;宋红双;祝朋飞;徐波;张英富;朱俅 申请(专利权)人: 长城汽车股份有限公司
主分类号: B60R19/18 分类号: B60R19/18;B60R21/34
代理公司: 北京润平知识产权代理有限公司 11283 代理人: 林治辰;李健
地址: 071000 河*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 防撞梁 车身 结构 以及 车辆
【权利要求书】:

1.一种防撞梁,用于安装于车架,其特征在于,所述防撞梁包括梁主体(100)和缓冲结构,所述缓冲结构沿所述梁主体(100)的长度方向分别位于所述梁主体(100)的两端,所述缓冲结构配置为能够抵靠于所述车架以限制所述梁主体(100)的两端向所述车架方向弯折。

2.根据权利要求1所述的防撞梁,其特征在于,所述缓冲结构包括两个支撑架(200),两个所述支撑架(200)沿所述梁主体(100)的长度方向分别设置于所述梁主体(100)的两端,所述支撑架(200)配置为能够抵靠于所述车架以限制所述梁主体(100)的两端向所述车架方向弯折。

3.根据权利要求1所述的防撞梁,其特征在于,所述缓冲结构包括两个吸能盒(300),两个所述吸能盒(300)沿所述梁主体(100)的长度方向分别位于所述梁主体(100)的两端,并且所述吸能盒(300)沿所述梁主体(100)的高度方向位于所述梁主体(100)的底部并朝向所述车架延伸,所述吸能盒(300)配置为能够抵靠于所述车架以限制所述梁主体(100)的底部向所述车架的方向弯折。

4.根据权利要求3所述的防撞梁,其特征在于,所述吸能盒(300)设有至少一个吸能槽(310),所述吸能槽(310)沿所述梁主体(100)的长度方向延伸设置。

5.根据权利要求1所述的防撞梁,其特征在于,所述防撞梁包括沿所述梁主体(100)的长度方向分别设置于所述梁主体(100)的两端的两个溃缩吸能结构(400),所述溃缩吸能结构(400)设置于所述梁主体(100)背离所述车架的一侧。

6.根据权利要求5所述的防撞梁,其特征在于,所述溃缩吸能结构(400)与所述梁主体(100)为可拆卸连接;

优选地,所述溃缩吸能结构(400)与所述梁主体(100)通过拉铆紧固件连接。

7.根据权利要求1所述的防撞梁,其特征在于,所述梁主体(100)为辊压成型,所述梁主体(100)的截面为B字型;

优选地,所述梁主体(100)的材质为HC650-980DP结构钢,所述HC650-980DP结构钢的厚度为1.2~2mm。

8.根据权利要求1-7中任意一项所述的防撞梁,其特征在于,所述防撞梁包括加强板(500),所述加强板(500)设置于所述梁主体(100)的底部并向下延伸。

9.一种车身结构,其特征在于,所述车身结构包括车架以及权利要求1-8中任意一项所述的防撞梁,所述防撞梁的梁主体(100)连接于所述车架。

10.一种车辆,其特征在于,所述车辆包括权利要求9所述的车身结构。

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