[发明专利]共享车位系统的多功能双层停车位

说明书

本申请公开了共享车位系统的多功能双层停车位，在水平地面底部开设的地井，所述的地井内腔底部固定设置井底板,所述井底板上部的地井内侧壁固定若干侧向齿条，底层停车位承板边缘可滑动固定若干滑动齿轮，滑动齿轮与侧向齿条通过齿牙咬合，以实现底层停车位承板及高层停车位承板可沿着侧向齿条上下滑动；底层停车位承板底部通过受力基板固定设置受力推杆，受力推杆穿插井底板并可延伸到井底板下部的推杆活动槽内，用于受力推杆通过传动系统将“至少一个汽车，底层停车位承板和/或高层停车位承板”下降过程中减少的重力势能存储在蓄能系统，受力推杆还用于从蓄能系统调取蓄能以支持“至少一个汽车，底层停车位承板和/或高层停车位承板”上升。

技术领域

本发明涉及共享车位系统的多功能双层停车位。

背景技术

为了缓解停车车位数量有限的问题，现有技术中有很多车位都采用双层设计。比如现有技术中，中国实用新型专利CN201621025656.X公开的一种可移动式货柜式双层停车库，其包括柜体、升降载车板、升降传动机构和拉伸装置，所述升降传动机构固定安装在柜体的上端部，所述升降传动机构通过拉伸装置与升降载车板进行固定连接，所述升降载车板设置在柜体内，所述柜体的上表面还对称固定安装有吊耳；所述升降传动机构包括主动轴、传动轴、升降电机、电机链轮和传动链轮，所述升降电机通过电机链轮与主动轴进行传动连接，所述主动轴与传动轴通过传动链轮进行传动连接，所述主动轴、传动轴通过拉伸装置与升降载车板进行固定连接。现有的类似的双层停车位基本上都是通过在地面直接设置两侧停车位（停车库），在实践中该技术中主要是采用电机驱动升降传动机构实现将汽车从地面一层抬升到地面二层完成汽车在第二层停放的需要；实践中的这种技术都存在一些共同的问题，比如问题1是从第一层将汽车抬升到第二层需要比较多的能量，即便通过电机实现也比较费电；问题2,第一层将汽车抬升到第二层基本都是使用链条或液压杆等结构，链条或液压杆等结构容易损坏，这导致抬升过程中存在很多安全隐患；针对上述的问题，现有技术并没有很好的解决方法或技术。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供共享车位系统的多功能双层停车位。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的：共享车位系统的多功能双层停车位包括底层停车位承板和高层停车位承板，所述的高层停车位承板通过层间柱固定在底层停车位承板上层，还包括在水平地面底部开设的地井，所述的地井内腔底部固定设置井底板,所述井底板上部的地井内侧壁固定若干侧向齿条，所述的底层停车位承板边缘可滑动固定若干滑动齿轮，所述的滑动齿轮与侧向齿条通过齿牙咬合，以实现底层停车位承板及高层停车位承板可沿着侧向齿条上下滑动；所述的底层停车位承板底部通过受力基板固定设置受力推杆，所述的受力推杆穿插井底板并可延伸到井底板下部的推杆活动槽内，还包括传动系统和蓄能系统，所述的受力推杆通过传动系统将“至少一个汽车，底层停车位承板和/或高层停车位承板”下降过程中减少的重力势能存储在蓄能系统，所述的受力推杆还用于从蓄能系统调取蓄能以支持“至少一个汽车，底层停车位承板和/或高层停车位承板”上升。

进一步，所述的底层停车位承板侧边固定设置卡箍组件，所述的井底板上还设置卡箍滑动杆，所述的卡箍组件穿过卡箍滑动杆并用于紧急制动底层停车位承板。

进一步，所述的卡箍组件包括第一固定板，卡箍滑动杆与底层停车位承板可固定连接；所述的第一固定板上固定有液压缸，所述的液压缸底部设置凸块，所述的凸块底端通过旋转轴可旋转固定两个弯形卡，每一个弯形卡均包括一个倾斜设置的上斜杆、上斜杆底部竖直设置的中直杆以及中直杆底部的卡头，所述的上斜杆上设置倾斜的滑槽，所述的第一固定板底部还设置U形条，所述的U形条的两侧分别设置一个固定条，两个固定条分别通过一个螺栓可滑动固定在滑槽内，所述的螺栓及其连接的滑槽可沿上斜杆倾斜方向滑动，所述的U形条与两个弯形卡配合设置以使得液压缸和/或凸块向上驱动弯形卡时两个相对设置的弯形卡因受迫均绕旋转轴旋转，旋转轴旋转使得两个相对设置的卡头相互靠近；所述的两个卡头中间设置两个滑块，两个滑块之间穿插设置卡箍滑动杆。