[发明专利]多跑道机场的跑道分配方法、终端、存储装置

说明书

本发明提供一种多跑道机场的跑道分配方法、终端、存储装置，该跑道分配方法包括：S101：根据航班信息计算航班的进港路径以及预计到达时间，通过预计到达时间获取航班的跑道分配策略；S102：根据跑道分配策略获取航班的跑道以及跑道对应的惩罚值，并获取航班在每个跑道对应的跑道队列中的初始位置；S103：遍历航班在跑道队列中的插入位置，并根据插入位置生成队列，计算每个队列中所有航班的建议落地时间、延误时间，获取每个队列的总延误时间；S104：将总延误时间最小的队列确定为最优队列，根据所最优队列安排航班降落。本发明跑道分配方式灵活，减少了延误时间，提高了机场资源的利用效率，也减轻了管制员的工作负荷，提升了运行的安全性。

技术领域

本发明涉及航空管制领域，尤其涉及多跑道机场的跑道分配方法、终端、存储装置。

背景技术

航班延误是我国当前空中交通的重要难题，延误不仅仅带来了巨大经济损失和资源浪费，而且还严重制约我国民航事业的发展。尤其是近年来，我国很多大型机场开始修建多条跑道以满足空中交通的需求，跑道选取和排序分配的合理性将直接影响各单位的经济效益和机场资源的合理利用。因此，如何在安全、经济和效益的基础上，正确选择跑道和排序是目前研究问题的关键。

然而，现有技术中，仍然采用先到先分配的方式进行分配跑道，没有考虑到可能对其他航班造成的影响。而且，跑道分配方式死板，经常采用航班从哪个方向进来即分配离该方向最近的跑道，功能的实用性上比较缺乏智能。或者通过直接定义哪个停机位距离哪个跑道最近的方式来分配跑道，容易导致空中延误较大，增加了管制员的工作负荷，降低了运行的安全性。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明提出多跑道机场的跑道分配方法、终端、存储装置，根据航班的预计到达时间选择航班的跑道分配策略，进而根据该分配策略确定航班的跑道以及相应的惩罚值，跑道分配方式灵活，且根据该预计到达时间和惩罚值确定航班在不同跑道队列中的位置以及不同队列的总延误时间，考虑了航班的排序对其他航班的影响，通过利用总延误时间确定航班的跑道以及排序方式减少了延误时间，提高了机场资源的利用效率，也减轻了管制员的工作负荷，提升了运行的安全性。

为解决上述问题，本发明采用的一个技术方案为：多跑道机场的跑道分配方法，所述多跑道机场的跑道分配方法包括：S101：获取航班信息，根据所述航班信息计算航班的进港路径以及预计到达时间，通过所述预计到达时间获取所述航班的跑道分配策略，所述跑道分配策略包括默认分配策略、就近分配策略；S102：根据所述跑道分配策略获取所述航班的跑道以及所述跑道对应的惩罚值，并通过所述预计到达时间获取所述航班在每个跑道对应的跑道队列中的初始位置；S103：根据所述初始位置遍历所述航班在所述跑道队列中的插入位置，并根据所述插入位置生成队列，计算每个队列中所有航班的建议落地时间、延误时间，根据所述延误时间、惩罚值获取每个队列的总延误时间；S104：将总延误时间最小的队列确定为最优队列，根据所述最优队列中航班的排序、跑道以及建议落地时间安排所述航班降落。

进一步地，所述获取航班信息的步骤之前还包括：获取就近跑道和默认跑道的分配规则，所述分配规则包括：根据停机位所在区域确定所述停机位对应的就近跑道；所述航班的默认跑道通过所述航班的停机位、进港方向确定。

进一步地，所述根据所述航班信息计算航班的进港路径以及预计到达时间的步骤之前还包括：判断所述航班的距离落地时间是否位于预设范围或所述航班的实际位置是否位于预设区域，若是，则根据航班信息计算航班的进港路径，若否，则不根据航班信息计算航班的进港路径。

进一步地，所述通过所述预计到达时间获取所述航班的跑道分配策略的步骤具体包括：获取所述跑道分配策略的时间范围，根据所述预计到达时间所在的时间范围确定所述航班的跑道分配策略。