[发明专利]一种利用汽车尾气余热的车辆挡风玻璃除霜系统

权利要求书

1.一种利用汽车尾气余热的车辆挡风玻璃除霜系统，其特征在于，包括电磁阀、主控芯片、离心风机和汽车的车载蓄电池，所述电磁阀、主控芯片和离心风机均由车载蓄电池供电；

所述电磁阀为两位三通气动电磁阀，电磁阀的线圈控制端连接主控芯片的输出端，电磁阀设有进气口、出气口和排气口，电磁阀的进气口和排气口均与汽车排气管道连通，且电磁阀关闭时排气口为常开状态，电磁阀的出气口回流连接离心风机；

车载蓄电池的正极连接电子开关S1，经电子开关S1后连接离心风机，电子开关S1连接汽车内控制面板的手动开关。

2.根据权利要求1所述的利用汽车尾气余热的车辆挡风玻璃除霜系统，其特征在于，电磁阀与主控芯片输出端之间设有电磁阀控制电路，电磁阀控制电路包括电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、三极管Q1、场效应管Q2和二极管D1，电阻R1一端连接主控芯片的输出端，电阻R1另一端和电阻R2串联后接地，三极管Q1的基极连接于电阻R1和电阻R2之间，三极管Q1的发射极接地，三极管Q1的集电极经串联的电阻R3和电阻R4后与场效应管Q2的源极连接，二极管D1并联于电磁阀两端，二极管D1的正极接地、负极与场效应管Q2的漏极连接，场效应管Q2的栅极连接于电阻R3和电阻R4的线路中。

3.根据权利要求1所述的利用汽车尾气余热的车辆挡风玻璃除霜系统，其特征在于，所述车载蓄电池与控制芯片之间连接有降压模块。

4.根据权利要求1所述的利用汽车尾气余热的车辆挡风玻璃除霜系统，其特征在于，所述主控芯片为AT89C51单片机。

5.根据权利要求1所述的利用汽车尾气余热的车辆挡风玻璃除霜系统，其特征在于，所述离心风机的压缩比为1.15-3。

6.根据权利要求1所述的利用汽车尾气余热的车辆挡风玻璃除霜系统，其特征在于，所述电磁阀安装于汽车的后氧化器装置之后。

7.根据权利要求1所述的利用汽车尾气余热的车辆挡风玻璃除霜系统，其特征在于，电磁阀的出气口与离心风机之间采用不锈钢管道作为回流管道。