[发明专利]内燃机的状态推定装置、内燃机的状态推定系统、数据解析装置及内燃机的控制装置有效

专利信息
申请号: 202011063765.1 申请日: 2020-09-30
公开(公告)号: CN112648093B 公开(公告)日: 2023-05-30
发明(设计)人: 桥本洋介;片山章弘;大城裕太;杉江和纪;冈尚哉 申请(专利权)人: 丰田自动车株式会社
主分类号: F02D41/02 分类号: F02D41/02;F02D41/14;F02D41/38;F02D29/02
代理公司: 北京市中咨律师事务所 11247 代理人: 段承恩;杨光军
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 内燃机 状态 推定 装置 系统 数据 解析 控制
【权利要求书】:

1.一种设置于内燃机的排气通路的催化剂的温度的推定装置,其特征在于,具备:

存储装置,存储对映射进行规定的数据即映射数据,所述映射是以外气温度变量和过剩量变量这2个中的至少1个变量、流体能量变量及所述催化剂的温度的推定值的上次值为输入,并输出所述催化剂的温度的推定值的映射,所述外气温度变量是与内燃机的周围的外气的温度相关的变量,所述过剩量变量是与实际的喷射量相对于使所述内燃机的燃烧室内的混合气的空燃比成为理论空燃比所需要的燃料量的过剩量相应的变量,所述流体能量变量是与流入设置于所述内燃机的排气通路的催化剂的流体的能量相关的状态变量;和

执行装置,执行取得处理和算出处理,所述取得处理是取得所述至少1个变量、所述流体能量变量及所述推定值的上次值的处理,所述算出处理是将通过所述取得处理取得的所述至少1个变量、所述流体能量变量及所述推定值的上次值向所述映射输入,从所述映射输出所述催化剂的温度的推定值的处理,

其中,

所述映射数据是通过机器学习而完成了学习的数据,

所述执行装置,

在所述推定值在容许范围外的情况下,执行使所述推定值接近所述容许范围或者使所述推定值成为所述容许范围内的值的保护处理,

在执行了所述保护处理的情况下,将所述保护处理后的值作为所述推定值而算出。

2.根据权利要求1所述的设置于内燃机的排气通路的催化剂的温度的推定装置,其特征在于,

所述执行装置,在所述推定值比所述容许范围大的情况下,执行使所述推定值与所述容许范围的上限值一致的保护处理,在所述推定值比所述容许范围小的情况下,执行使所述推定值与所述容许范围的下限值一致的保护处理。

3.根据权利要求1或2所述的设置于内燃机的排气通路的催化剂的温度的推定装置,其特征在于,

所述执行装置执行算出所述容许范围的容许范围算出处理,

所述存储装置存储有上限值算出函数和下限值算出函数,所述上限值算出函数是通过将转速平均值和充气效率平均值代入而得到所述容许范围的上限值的函数,所述下限值算出函数是通过将转速平均值和充气效率平均值代入而得到所述容许范围的下限值的函数,所述转速平均值是所述内燃机的曲轴的转速的平均值,所述充气效率平均值是充气效率的平均值,所述充气效率是确定填充到所述内燃机的燃烧室内的空气量的参数,

所述执行装置,在所述容许范围算出处理中,

将根据通过所述取得处理取得的所述转速而算出的转速平均值、和根据通过所述取得处理取得的所述充气效率而算出的充气效率平均值代入所述上限值算出函数而算出所述上限值,

将根据通过所述取得处理取得的所述转速而算出的转速平均值、和根据通过所述取得处理取得的所述充气效率而算出的充气效率平均值代入所述下限值算出函数而算出所述下限值。

4.根据权利要求1或2所述的设置于内燃机的排气通路的催化剂的温度的推定装置,其特征在于,

所述执行装置,在表示基于所述算出处理的所述推定值的本次值与上次值之差的背离度成为了预定的范围外的情况下,判定为所述推定值的本次值在所述容许范围外。

5.一种设置于内燃机的排气通路的催化剂的温度的推定系统,其特征在于,具备:

权利要求1或2所述的设置于内燃机的排气通路的催化剂的温度的推定装置,

所述执行装置包括第1执行装置和第2执行装置,

所述第1执行装置搭载于车辆,并且执行所述取得处理、车辆侧发送处理及车辆侧接收处理,所述车辆侧发送处理是将通过所述取得处理取得的数据向车辆的外部发送的处理,所述车辆侧接收处理是接收基于通过所述算出处理算出的输出的信号的处理,

所述第2执行装置配置于所述车辆的外部,并且执行外部侧接收处理、所述算出处理及外部侧发送处理,所述外部侧接收处理是接收通过所述车辆侧发送处理发送的数据的处理,所述外部侧发送处理是将基于通过所述算出处理算出的输出的信号向所述车辆发送的处理。

6.根据权利要求5所述的设置于内燃机的排气通路的催化剂的温度的推定系统,其特征在于,

所述第2执行装置和所述存储装置被包括在数据解析装置中。

7.根据权利要求5所述的设置于内燃机的排气通路的催化剂的温度的推定系统,其特征在于,

所述第1执行装置被包括在内燃机的控制装置中。

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