[发明专利]一种电动汽车更换电池时的定位装置

说明书

本发明涉及新能源技术领域，公开了一种电动汽车更换电池时的定位装置，包括两个托架台、在托架台上设置的前轮限位结构、后轮限位结构、以及电池承载结构，其特征在于，在所述地面上开设开槽，其开槽位于两个托架台中间位置，在开槽中固定安装有导轨，所述导轨可与支撑台底部安装的导轮适配安装，在开槽的两侧壁上开设导向槽，其位于导轮的两侧板均固定设置有第二导向块，所述第二导向块与导向槽之间滑动而设。本发明在托架台上设置有前轮限位结构和后轮限位结构，其前轮限位结构和后轮限位结构的位置均可调，即可对不同轴距的电动车进行前轮和后轮的限位固定，提高设备使用的功能性。

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，具体是一种电动汽车更换电池时的定 位装置。

背景技术

共计200多家整车及零部件企业、高校和科研院所，以及3000 多名科技人员直接参加了电动汽车专项研发。

目前，电动汽车在市面上的使用也比较普遍，电动汽车在使用一定的年 限后，需要对电池进行更换，在更换的过程中，采用人工手动进行定位更换 安装，其效率低，也增加了工作者的劳动强度。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电动汽车更换电池时的定位装置，以解决上 述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种电动汽车更换电池时的定位装置，包括两个托架台、在托架台上设 置的前轮限位结构、后轮限位结构、以及电池承载结构，其特征在于，在所 述地面上开设开槽，其开槽位于两个托架台中间位置，在开槽中固定安装有 导轨，所述导轨可与支撑台底部安装的导轮适配安装，在开槽的两侧壁上开 设导向槽，其位于导轮的两侧板均固定设置有第二导向块，所述第二导向块 与导向槽之间滑动而设；

在其地面上位于导轨的两侧分别固定安装有第一固定块和第二固定块， 在地面上与所述第一固定块处于相对位置固定安装有第二伺服电机，所述第 二伺服电机的输出轴与第二丝杆轴动而设，且第二丝杆与支撑台一侧固定设 置的第三限位块之间螺纹而设，其第二丝杆的一端与第一固定块上的轴承适 配安装。

所述支撑台的顶部通过第二升降结构与电池承载结构之间固定安装，其 所述电池承载结构包括支撑座、固定设置在支撑座顶部的两组第三固定块， 其中每组第三固定块之间固定连接有第二导向杆，所述第二导向杆穿过位于 电池承载台两侧移动块上的通孔，其中一个所述移动块的一侧固定设置有第 二限位块，其中一组第三固定块上还固定安装有第一伺服电机，所述第一伺 服电机的输出轴与第一丝杆的一端轴动安装，所述第一丝杆的可与第二限位 块上的螺孔螺纹安装；

优选的，在所述地面上开设空腔，其空腔内固定设置的升降结构可与托 架台之间固定而设。

优选的，其所述第二固定块的一端固定连接有第一导向杆，且第一导向 杆的一端穿过所述支撑台一侧固定设置的固定边上的通孔。

优选的，所述第二升降结构包括与支撑座固定而设的第二剪刀架和第三 液压缸，其第二剪刀架还与支撑台之间配合安装，所述第三液压缸固定安装 在所述支撑台上的顶部，其所述第三液压缸的输出端通过液压杆与第二剪刀 架上的固定座固定连接，其所述固定座的底端焊接的第二滑块滑动设置在支 撑台顶部的第二滑槽中。

优选的，所述升降结构包括固定安装在托架台底部的第一剪刀架和第二 液压缸，其所述第一剪刀架的底部适配设置在空腔的底端，所述空腔内还固 定安装有第二液压缸，所述第二液压缸的输出端通过液压杆与位于所述第一 剪刀架底端的固定座相连接，其固定座的底部固定设置有第一滑块，所述第 一滑块可配合设置在第一滑槽中。

优选的，两个所述托架台的一端固定设置有可便于上车的倾斜钢板。

优选的，所述前轮限位结构和后轮限位结构均可在所述托架台上移动， 其前轮限位结构和后轮限位结构中的结构相同，在所述托架台的两端均焊接 有第四固定块，其所述第四固定块上固定安装有第一液压缸。