[发明专利]汽车防护件检测工装有效
申请号: | 202011060729.X | 申请日: | 2020-09-30 |
公开(公告)号: | CN112129196B | 公开(公告)日: | 2022-01-11 |
发明(设计)人: | 胡承前;黄骏杰 | 申请(专利权)人: | 重庆嘉丰汽车零部件股份有限公司 |
主分类号: | G01B5/00 | 分类号: | G01B5/00 |
代理公司: | 重庆强大凯创专利代理事务所(普通合伙) 50217 | 代理人: | 艾诚璐 |
地址: | 400900 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 防护 检测 工装 | ||
1.汽车防护件检测工装,包括机座,所述机座上设有弧形状的校准台,且校准台上设有若干校准孔,其特征在于:所述机座以校准台的长度方向为中心对称设有限位机构,所述限位机构包括在机座上以校准台的宽度方向为中心对称设置的支撑台和用于对防护件侧边多处限位的限位单元,所述校准台上设有用于控制限位单元对防护件限位的控制单元;所述控制单元包括转动连接在校准台上的转轴和固接在机座上的若干控制台,沿校准台长度方向的同一侧两个转轴上套接有线圈,所述线圈上设有球体;所述控制台上设有被球体控制使得限位单元对防护件限位的控制部;所述控制部包括开设在控制台上的滑槽和导向孔,所述滑槽与导向孔相通,所述滑槽内滑动连接有被球体挤压向校准台方向移动的第一楔块,所述第一楔块与控制台之间设有第一弹簧;所述线圈穿过导向孔,所述球体与导向孔间隙配合,所述第一楔块位于球体的运动轨迹上;所述第一楔块远离导向孔的一端设有用于控制限位单元对防护件限位的控制件。
2.根据权利要求1所述的汽车防护件检测工装,其特征在于:沿校准台宽度方向的同一侧两个转轴固接,所述转轴上设有把手。
3.根据权利要求2所述的汽车防护件检测工装,其特征在于:所述限位单元包括固接在机座上的若干限位台,所述限位台上设有横向槽和竖向槽,且横向槽与竖向槽相通;所述横向槽内滑动连接有第二楔块,且第二楔块与横向槽之间设有第二弹簧;所述横向槽内设有与第二楔块相抵的固定块;所述竖向槽内滑动连接有用于与防护件侧边相抵的第三楔块,所述第三楔块的顶部与第二楔块相抵,且第三楔块与限位台之间设有第三弹簧;若干第三楔块的底部连线与防护件的侧边弧度一致;所述第二楔块上设有用于控制件带动第二楔块挤压第三楔块竖向移动的联动部。
4.根据权利要求3所述的汽车防护件检测工装,其特征在于:所述第三楔块的底部设有限位板,且限位板的底部设有橡胶层。
5.根据权利要求4所述的汽车防护件检测工装,其特征在于:所述控制件包括与第一楔块远离导向孔一端固接的控制块和铰接在控制块上的活动臂,所述活动臂的自由端与控制块相抵,且活动臂与控制块之间设有第四弹簧;所述控制块上设有与用于活动臂单向摆动的挡块,且挡块与活动臂相抵;所述联动部包括与第二楔块固接的联动块和与联动块固接的联动圈,所述联动圈位于活动臂的运动轨迹上。
6.根据权利要求5所述的汽车防护件检测工装,其特征在于:所述机座上转动连接有若干辅助轴,所述辅助轴的侧壁上设有辅助杆,所述辅助杆上螺纹连接有用于防护件侧边限位的第一螺纹杆。
7.根据权利要求6所述的汽车防护件检测工装,其特征在于:所述转轴上设有齿轮,且齿轮位于沿校准台宽度方向的同一侧两个转轴之间;所述机座上竖向滑动连接有与齿轮啮合的齿条,所述齿条的顶部设有用于对防护件限位的压块;所述齿条的侧壁上设有侧板,所述侧板上螺纹连接有第二螺纹杆,且第二螺纹杆上设有定位板;所述机座上设有用于与第二螺纹杆螺纹连接的螺纹孔。
8.根据权利要求7所述的汽车防护件检测工装,其特征在于:所述压块的底部设有橡胶垫。
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