[发明专利]一种汽车尾门整流罩产品的直顶内抽芯二次顶出机构

权利要求书

1.一种汽车尾门整流罩产品的直顶内抽芯二次顶出机构，包括底座(1)和下模，所述下模包括固设在底座(1)上的模座(2)、以及内嵌在模座(2)上的模芯(3)，其特征在于：所述模芯(3)上且靠近产品(39)的凹陷部(4)均内嵌一上下活动的直顶块(5)，所述直顶块(5)的顶部与产品筋(6)所在的部位相配合，所述直顶块(5)靠外的一侧与凹陷部(4)设有第二开口(7)的一侧相配合，所述直顶块(5)内还设有内抽芯结构(8)，所述内抽芯结构(8)包括嵌设在直顶块(5)靠近第二开口(7)一侧的成型块(9)，所述成型块(9)靠近第二开口(7)的一侧在初始状态时卡入第二开口(7)，另一侧设置两个水平导向柱(10)以及一弹针结构(11)，所述水平导向柱(10)的一端与成型块(9)相连，另一端穿过直顶块(5)后在初始状态下与模芯(3)相抵，所述弹针结构(11)包括第一限位螺丝(12)和第一压缩弹簧(13)，所述第一限位螺丝(12)的小头端(14)与成型块(9)相连，大头端(16)穿设在直顶块(5)的阶梯孔(15)内，所述第一压缩弹簧(13)套设在第一限位螺丝(12)上且两端限位在阶梯孔(15)的台阶与第一限位螺丝(12)的大头端(16)之间，所述底座(1)上还设有二次顶出机构(17)，还包括第一直顶针(18)和第二直顶针(19)，所述第一直顶针(18)的一端与直顶块(5)相连，另一端与二次顶出机构(17)相连，所述第二直顶针(19)的一端与产品(39)相连，另一端也与二次顶出机构(17)相连，用于第一次顶出第一直顶针(18)和第二直顶针(19)，而第二次仅顶出第二直顶针(19)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车尾门整流罩产品的直顶内抽芯二次顶出机构，其特征在于：所述二次顶出机构(17)包括油缸(20)、顶针板(21)、顶针板固定板(22)、弹簧顶出机构(23)，所述第二直顶针(19)的下端固定在顶针板(21)上，所述顶针板(21)固定在顶针板固定板(22)的上方，所述顶针板固定板(22)设置在底座(1)的上方，所述油缸(20)的固定端与模座(2)相连，自由端与顶针固定板相连，所述弹簧顶出机构(23)包括第二压缩弹簧(24)、固定盖板(25)、连接柱(26)、第二限位螺丝(27)，所述固定盖板(25)固设在底座(1)上，所述连接柱(26)的下半部分设有开口朝下的空腔(28)，所述连接柱(26)的底部设有环形凸起(29)，所述连接柱(26)的下半部分穿过底座(1)盖合在固定盖板(25)上，上半部分伸入到顶针板固定板(22)内，所述连接柱(26)与底座(1)和顶针板固定板(22)均上下活动连接，所述底座(1)内设有用于限制环形凸起(29)向上运动极限位置的第一台阶(30)，所述顶针板固定板(22)内设有用于抵住连接柱(26)上端的第二台阶(31)，所述第二压缩弹簧(24)竖直安装在连接柱(26)的空腔(28)与固定盖板(25)所形成的空间内，所述第二限位螺丝(27)的一端与连接柱(26)相连，另一端与第一直顶针(18)相连。

3.根据权利要求2所述的一种汽车尾门整流罩产品的直顶内抽芯二次顶出机构，其特征在于：所述固定盖板(25)上还设有竖直导杆(32)，所述第二压缩弹簧(24)套在竖直导杆(32)外。

4.根据权利要求2所述的一种汽车尾门整流罩产品的直顶内抽芯二次顶出机构，其特征在于：所述第一直顶针(18)远离直顶块(5)的一端伸入到连接柱(26)内，所述第一直顶针(18)伸入到连接柱(26)内的部分竖直切去一部分(33)，所述连接柱(26)上设有与第一直顶针(18)下端形状相匹配的安装孔。

5.根据权利要求1所述的一种汽车尾门整流罩产品的直顶内抽芯二次顶出机构，其特征在于：所述第一直顶针(18)内设有冷却水道(34)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车尾门整流罩产品的直顶内抽芯二次顶出机构，其特征在于：所述第一直顶针(18)的上端伸入到直顶块(5)内，所述第一直顶针(18)伸入到直顶块(5)内的部分在侧面设置凹槽(35)，所述直顶块(5)在凹槽(35)相应的位置处设置与凹槽(35)相连通的第三开口(36)，所述直顶块(5)在开口内安装一可卡入凹槽(35)的限位块(37)。

7.根据权利要求2所述的一种汽车尾门整流罩产品的直顶内抽芯二次顶出机构，其特征在于：所述顶针板(21)上还设有顶块(38)。