[发明专利]跨线运营方法、系统、装置、电子设备及存储介质

说明书

本发明实施例提供一种跨线运营方法、系统、装置、电子设备及存储介质，其中方法应用于列车FAO系统中的AOM设备，所述跨线运营方法包括：在所述AOM设备重启后，读取预先存储在非易失性存储器中的当前TIAS标识号；所述当前TIAS标识号为列车ATP基于列车跨线运营状态发送的；基于所述当前TIAS标识号对应的网络配置参数连接TIAS网络，基于所述TIAS网络进行列车唤醒或休眠。本发明实施例提供的方法、系统、装置、电子设备及存储介质，在互联互通跨线运营中实现了列车在不同线路上的自动唤醒和自动休眠，提高了AOM设备的可用性。

技术领域

本发明涉及轨道交通领域，具体涉及一种跨线运营方法、系统、装置、电子设备及存储介质。

背景技术

城市轨道列车的控制系统已经由互联互通(Communication Based TrainControl，CBTC)系统发展为全自动驾驶(Fully Automatic Operation，FAO)系统，因此增加了列车自动唤醒和自动休眠的场景需求。

现有的FAO系统在城市轨道交通的发展中还处于起步阶段，自动唤醒和自动休眠的功能不支持互联互通跨线运营的需求。

发明内容

本发明实施例提供一种跨线运营方法、系统、装置、电子设备及存储介质，用以解决FAO系统中自动唤醒和自动休眠的功能不支持互联互通跨线运营的需求。

第一方面，本发明实施例提供一种跨线运营方法，所述跨线运营方法应用于列车FAO系统中的AOM设备，所述跨线运营方法包括：

在所述AOM设备重启后，读取预先存储在非易失性存储器中的当前TIAS标识号；所述当前TIAS标识号为列车ATP基于列车跨线运营状态发送的；

基于所述当前TIAS标识号对应的网络配置参数连接TIAS网络，基于所述TIAS网络进行列车唤醒或休眠。

可选地，所述读取预先存储在非易失性存储器中的当前TIAS标识号，之前包括：

接收所述列车ATP发送的跨线TIAS标识号；

若判断获知所述跨线TIAS标识号与预先存储在所述非易失性存储器中的当前TIAS标识号不一致，则将所述非易失性存储器中的当前TIAS标识号更新为所述跨线TIAS标识号。

可选地，所述接收所述列车ATP发送的跨线TIAS标识号，之后还包括：

若判断获知所述跨线TIAS标识号与预先存储在所述非易失性存储器中的当前TIAS标识号不一致，则断开当前连接的TIAS网络，基于所述跨线TIAS标识号对应的网络配置参数连接TIAS网络。

可选地，所述基于所述TIAS网络进行列车唤醒或休眠，之后还包括：

基于列车ATP通信状态信息和/或列车低压上电状态信息，确定指示所述列车唤醒或休眠的指令是否下发成功。

第二方面，本发明实施例提供一种跨线运营系统，包括两个AOM设备，两个AOM设备处于主备模式下，两个AOM设备分别部署于列车的车头和车尾，两个AOM设备环路连接，且两个AOM设备中的主AOM设备通过环路接入TIAS网络；

所述两个AOM设备分别用于执行如第一方面所提供的所述的跨线运营方法。

可选地，所述两个AOM设备之间的主备关系是基于分设在所述列车的车头和车尾处的列车ATP的激活状态或者主用AOM设备的工作状态确定的。

可选地，所述主AOM设备还用于在两个AOM设备通讯中断后，向TIAS发送故障信息。

第三方面，本发明实施例提供一种跨线运营装置，包括：