[发明专利]大型2219铝合金锻件多火次制坯方法在审
申请号: | 202011055878.7 | 申请日: | 2020-09-29 |
公开(公告)号: | CN114309408A | 公开(公告)日: | 2022-04-12 |
发明(设计)人: | 强超 | 申请(专利权)人: | 贵州安大航空锻造有限责任公司 |
主分类号: | B21J5/08 | 分类号: | B21J5/08;B21J5/06;B21J5/10;B21J1/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 561005 贵州省*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 大型 2219 铝合金 锻件 多火次制坯 方法 | ||
本发明公开了一种大型2219铝合金锻件多火次制坯方法,其特征在于,采用小于50℃/h的速率加热能够确保大型铝合金坯料受热均匀,避免锻件组织不均匀;采用多火次镦粗的方法,能够避免变形量过大而产生内部裂纹。该方法提高大型铝合金锻件的性能。特别适用大型铝合金锻件的制坯处理。
技术领域
本发明涉及一种锻前预处理方法,特别是涉及了一种大型2219铝合金锻件多火次制坯方法。
背景技术
铝合金因质量轻、力学性能好,常用于制造飞机结构件,而随着航空工业的飞速发展,铝合金结构件正朝着大型化、整体化发展。但是铝合金作为难变形材料,其锻透性较差。对于大型铝合金锻件通常需要多火次制坯,提高铝合金锻件的性能。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是:将提供一种大型2219铝合金锻件多火次制坯方法,提高大型铝合金锻件的性能。
为了解决上述问题,本发明采用的技术方案是:大型2219铝合金锻件多火次制坯方法,其步骤如下:
按照一定规格下料后,对铝合金坯料进行开坯;坯料的锻造温度为427~470 ℃,首先将下料所得的坯料以小于50℃/h的速率加热至470±3℃并保温38~ 40h;然后采用不锈钢平砧对坯料进行第一次镦粗,平砧的下压速度为30~ 33mm/s,镦粗工具上所有与坯料接触的面均需预热至250~300℃;接着对坯料进行预拔长,所用上、下砧头均采用不锈钢材质并且上、下砧头的型砧均采用圆摔子,拔长工具上所有与坯料接触的面均需预热至250~300℃;然后坯料回炉以小于50℃/h的速率加热至470±3℃并保温25~28h;接着采用不锈钢平砧对坯料进行第二次镦粗,平砧的下压速度为30~33mm/s,镦粗工具上所有与坯料接触的面均需预热至250~300℃;然后坯料回炉以小于50℃/h的速率加热至 470±3℃并保温25~28h;接着采用不锈钢平砧对坯料进行第三次镦粗,平砧的下压速度为30~33mm/s,镦粗工具上所有与坯料接触的面均需预热至250~300 ℃;然后采用不锈钢冲头对坯料两端分别冲同轴的盲孔,冲孔时冲头需预热至250~300℃;接着待冷却后对坯料进行车内孔和对侧壁进行车加工,使得坯料的横截面呈矩形;然后将坯料回炉以小于50℃/h的速率加热至470±3℃并保温 20~22h;接着将坯料上马架扩孔,所用上砧头、下砧头、芯棒均采用不锈钢材质,扩孔工具上所有与坯料接触的面均需预热至250~300℃;然后待冷却后对坯料进行车加工,最后得到所需尺寸的毛坯。
进一步地,所述锻造过程均需要对坯料进行润滑,所用润滑剂均为锭子油+ 石墨+机油。
与现有技术相比,本发明的有益效果如下:
本发明所述的大型2219铝合金锻件多火次制坯方法,采用小于50℃/h的速率加热能够确保大型铝合金坯料受热均匀,避免锻件组织不均匀;采用多火次镦粗的方法,能够避免变形量过大而产生内部裂纹。
具体实施方式
实施本发明所述的大型2219铝合金锻件多火次制坯方法,其步骤如下:
按照一定规格下料后,对铝合金坯料进行开坯;坯料的锻造温度为427~470 ℃,首先将下料所得的坯料以小于50℃/h的速率加热至470±3℃并保温38~ 40h;然后采用不锈钢平砧对坯料进行第一次镦粗,平砧的下压速度为30~ 33mm/s,镦粗工具上所有与坯料接触的面均需预热至250~300℃;接着对坯料进行预拔长,所用上、下砧头均采用不锈钢材质并且上、下砧头的型砧均采用圆摔子,拔长工具上所有与坯料接触的面均需预热至250~300℃;然后坯料回炉以小于50℃/h的速率加热至470±3℃并保温25~28h;接着采用不锈钢平砧对坯料进行第二次镦粗,平砧的下压速度为30~33mm/s,镦粗工具上所有与坯料接触的面均需预热至250~300℃;然后坯料回炉以小于50℃/h的速率加热至 470±3℃并保温25~28h;接着采用不锈钢平砧对坯料进行第三次镦粗,平砧的下压速度为30~33mm/s,镦粗工具上所有与坯料接触的面均需预热至250~300 ℃;然后采用不锈钢冲头对坯料两端分别冲同轴的盲孔,冲孔时冲头需预热至 250~300℃;接着待冷却后对坯料进行车内孔和对侧壁进行车加工,使得坯料的横截面呈矩形;然后将坯料回炉以小于50℃/h的速率加热至470±3℃并保温20~22h;接着将坯料上马架扩孔,所用上砧头、下砧头、芯棒均采用不锈钢材质,扩孔工具上所有与坯料接触的面均需预热至250~300℃;然后待冷却后对坯料进行车加工,最后得到所需尺寸的毛坯。
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