[发明专利]一种缓冲部件、车门玻璃缓冲装置及汽车

说明书

本发明公开了一种缓冲部件、车门玻璃缓冲装置及汽车，涉及汽车技术领域，包括：壳体，壳体能够安装于汽车的车门钣金总成上；气囊，设置于壳体的一侧，气囊上设置有进气口和出气口，进气口和出气口上分别设置有第一阀和第二阀；气泵，气泵的输出端与进气口相连通；该车门玻璃缓冲装置在车门玻璃的一侧设置缓冲部件，能够减小在关闭车门时车门玻璃的晃动量，进而减少关门振动异响，提升关门声音品质。

技术领域

本发明属于汽车技术领域，更具体地，涉及一种缓冲部件、车门玻璃缓冲装置及汽车。

背景技术

随着汽车制造行业激烈的竞争以及用户对汽车品质要求的提高，静态感知品质已成为各主机厂新车型开发的重要指标。车门系统是用户每天必须使用的汽车系统，车门开闭品质也成为静态感知品质的重要指标之一；各主机厂采用各种方案，减少关门时产生的震动异响，提升车门开闭品质。

以往的车门系统当车门玻璃下降至外水切和内水切一下时，由于车门玻璃上端的两侧并没有对车门玻璃的限位装置，在关闭车门时，车门玻璃晃动，容易产生关门异响，影响汽车的静态感知品质。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术中存在的不足，提供一种缓冲部件、车门玻璃缓冲装置及汽车，该车门玻璃缓冲装置在车门玻璃的一侧设置缓冲部件，能够减小在关闭车门时车门玻璃的晃动量，进而减少关门振动异响，提升关门声音品质。

为了实现上述目的，本发明提供一种缓冲部件，包括：

壳体，所述壳体能够安装于汽车的车门钣金总成上；

气囊，设置于所述壳体的一侧，所述气囊上设置有进气口和出气口，所述进气口和所述出气口上分别设置有第一阀和第二阀；

气泵，所述气泵的输出端与所述进气口相连通。

可选地，所述第一阀为单向阀，所述第二阀为电控阀。

可选地，还包括线束，所述线束用于所述气泵和所述电控阀在所述汽车上的取电。

可选地，还包括第一控制单元，与所述气泵和所述电控阀电性连接，用于控制所述气泵和所述电控阀的开启和关闭。

本发明还提供一种车门玻璃缓冲装置，包括：

车门玻璃升降器，设置于车门钣金总成上，用于带动车门玻璃升降；

上述的缓冲部件，所述壳体与所述车门钣金总成相连接，所述气囊设置于所述车门玻璃的一侧；

第二控制单元，用于控制所述车门玻璃升降器和所述缓冲部件的运行。

可选地，所述气囊充气后与所述车门玻璃之间设置有间隙。

可选地，所述线束与所述第二控制单元电性连接。

可选地，所述第一控制单元与所述第二控制单元通讯连接。

本发明还提供一种汽车，包括：车门和上述的车门玻璃缓冲装置。

可选地，所述车门钣金总成包括车门外板和车门内板，所述车门外板和所述车门内板上端分别设置有外水切和内水切，所述车门内板靠近所述车门外板的一侧设置有加强板，所述车门玻璃设置于所述车门外板与所述加强板之间，所述壳体与所述加强板相连接，所述气囊设置于所述壳体上靠近所述车门玻璃的一侧，当所述车门玻璃的上端下降至所述外水切和所述内水切下方时所述气囊处于所述车门玻璃上端的一侧。

本发明提供一种缓冲部件、车门玻璃缓冲装置及汽车，其有益效果在于：

1、该缓冲部件能够通过气泵对气囊充气，充气后的气囊具有缓冲作用，并且单向阀和电控阀的设置能够实现对气囊内气体的储存和释放的控制，结构简单、使用方便；