[发明专利]一种轨道绿色施工方法有效
申请号: | 202011053859.0 | 申请日: | 2020-09-29 |
公开(公告)号: | CN112144322B | 公开(公告)日: | 2022-03-08 |
发明(设计)人: | 卢凌寰;谢小利;王炳华;覃文杰;吕林海;杨阳 | 申请(专利权)人: | 广西壮族自治区建筑科学研究设计院;南宁轨道交通集团有限责任公司 |
主分类号: | E01B3/36 | 分类号: | E01B3/36;E01B29/06 |
代理公司: | 北京华仁联合知识产权代理有限公司 11588 | 代理人: | 李冰 |
地址: | 530001 广西壮族*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轨道 绿色 施工 方法 | ||
1.一种轨道绿色施工装置,包括电瓶车轨枕(1)以及设置于电瓶车轨枕(1)两端顶部的台车轨枕(2),其特征在于,所述电瓶车轨枕(1)和台车轨枕(2)经连接机构(4)固定连接,所述电瓶车轨枕(1)两端的边侧均开设有穿口(8),所述穿口(8)内穿插设有两个钢筋纵连(3),所述钢筋纵连(3)的两端具体为J形部(303),所述J形部(303)由主钢(3031)、垂直设置于主钢(3031)端部的连接钢(3032)以及设置于连接钢(3032)端部的与主钢(3031)平行的副钢(3033),位于所述穿口(8)内的两个J形部(303)相互扣合,且两个所述主钢(3031)相反的一侧均开设有两个相对设置的第一矩形半槽(301),所述第一矩形半槽(301)的中上部开设有两个第一半卡槽(3011),两个所述副钢(3033)相对的一侧均开设有两个相对设置的第二矩形半槽(302),所述电瓶车轨枕(1)的两端竖向设置有矩形槽组(6),所述台车轨枕(2)的底端且与两个第二矩形半槽(302)相对的位置开设有两个卡槽(201),所述卡槽(201)中放置有两个矩形限位机构(5),所述矩形限位机构(5)穿过矩形槽组(6)并插入第二矩形半槽(302)中,所述矩形限位机构(5)上对称设置有两个与第一半卡槽(3011)相对设置的锁合机构;
所述连接机构(4)包括开设于台车轨枕(2)上的两个穿孔(402)以及开设于电瓶车轨枕(1)上的两个与穿孔(402)相对应的螺纹孔(403),两个所述穿孔(402)内均穿插设有与螺纹孔(403)螺纹连接的螺栓(401);
所述矩形槽组(6)具体为开设于电瓶车轨枕(1)上的两个主矩形槽(601)和四个副矩形槽(602),四个所述副矩形槽(602)与四个第一矩形半槽(301)相对设置,两个所述主矩形槽(601)与两个第二矩形半槽(302)相对设置,所述副矩形槽(602)与第一半卡槽(3011)相对的位置开设有第二半卡槽(6021),所述台车轨枕(2)的底端且与四个副矩形槽(602)相对的位置均固定设有矩形插柱(7);
所述矩形限位机构(5)具体为矩形柱(501),两个所述锁合机构位于矩形柱(501)的中上部,位于两个所述锁合机构的对称线处设置有解除机构;
所述锁合机构包括开设于矩形柱(501)上的开口(503),所述开口(503)的两侧均通过转轴转动连接有L形卡板(502),开口(503)底端的中部开设有沉槽(507),所述沉槽(507)内固定设有两个弹簧(506),两个所述弹簧(506)的顶端分别与两个L形卡板(502)的较短端固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种轨道绿色施工装置,其特征在于,所述解除机构包括开设于矩形柱(501)顶端中部的插槽(504),所述插槽(504)与开口(503)相贯通,所述矩形柱(501)的顶端且位于插槽(504)的边侧开设有J形槽(505),所述J形槽(505)内侧的顶部开设有半圆槽(5051)。
3.根据权利要求2所述的一种轨道绿色施工装置,其特征在于,所述第一矩形半槽(301)的长宽分别为a、b,所述第二矩形半槽(302)的长宽分别为2a、b,所述卡槽(201)的长宽分别为2a、2b,所述副矩形槽(602)位于穿口(8)内的部分的长宽分别为a、b,所述副矩形槽(602)位于穿口(8)外的部分的长宽、矩形插柱(7)的长宽以及矩形柱(501)的长宽均分别为a、2b,所述第一半卡槽(3011)和第二半卡槽(6021)的宽度均为c,所述L形卡板(502)的宽度小于2c。
4.一种轨道绿色施工方法,采用权利要求3所述的一种轨道绿色施工装置,其特征在于,第一步:电瓶车轨枕(1)预铺设;第二步:钢筋纵连(3)预铺设及装配;第三步:矩形限位机构(5)的装配;第四步:台车轨枕(2)随盾构机的装配。
5.根据权利要求4所述的一种轨道绿色施工方法,其特征在于,第一步:首先将多个电瓶车轨枕(1)先预放置于安装位置;
第二步:接下来先将多个钢筋纵连(3)预放置于安装位置,然后将相邻的两个钢筋纵连(3)的J形部(303)相互扣合,然后穿入穿口(8)中,并使得主矩形槽(601)与第二矩形半槽(302)位置相对;
第三步:在不需要装配台车轨枕(2)的电瓶车轨枕(1)处,将四个矩形柱(501)分别穿入副矩形槽(602),并使得矩形柱(501)最终位于副矩形槽(602)和第一矩形半槽(301)之间,由于设置的弹簧(506)会将L形卡板(502)向外侧挤压,进而L形卡板(502)的端部会卡入第一半卡槽(3011)和第二半卡槽(6021)之间,以此实现防止矩形柱(501)的脱位,并最终实现了将钢筋纵连(3)限位在穿口(8)中;
第四步:在需要装配台车轨枕(2)的电瓶车轨枕(1)处,首先将矩形柱(501)从副矩形槽(602)中取出,取出四个矩形柱(501)后,将四个矩形柱(501)每两个一组放置在主矩形槽(601)中并插入第二矩形半槽(302),此时将台车轨枕(2)放置在电瓶车轨枕(1)上,并使得四个矩形插柱(7)分别插入副矩形槽(602)中,此时矩形柱(501)也会插入卡槽(201)中,设置的卡槽(201)实现了矩形柱(501)的防脱位功能,完毕后将螺栓(401)穿入穿孔(402)并与螺纹孔(403)螺纹连接并紧固,此时便实现了台车轨枕(2)的装配。
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