[发明专利]车辆及其控制方法

权利要求书

1.一种车辆，

所述车辆包括动力产生装置、排气净化装置以及蒸发燃料处理装置，所述动力产生装置至少包括多气缸发动机，并且向车轮输出驱动力，所述排气净化装置包括对来自所述多气缸发动机的排气进行净化的催化剂，所述蒸发燃料处理装置将在储存所述多气缸发动机的燃料的燃料箱内产生的蒸发燃料导入所述多气缸发动机的进气管，

所述车辆具备控制装置，所述控制装置，在所述多气缸发动机的负荷运转期间中要求了所述催化剂的升温的情况下，执行停止向至少任一个气缸的燃料供给，且向所述至少任一个气缸以外的剩余的气缸供给燃料的催化剂升温控制，并且以补充因执行所述催化剂升温控制而不足的驱动力的方式控制所述动力产生装置，所述控制装置，在所述催化剂升温控制的执行期间中，与没有执行所述催化剂升温控制的情况相比，使通过所述蒸发燃料处理装置导入所述进气管的所述蒸发燃料的量减少。

2.根据权利要求1所述的车辆，

所述控制装置，在所述催化剂升温控制的执行期间中，使通过所述蒸发燃料处理装置导入所述进气管的所述蒸发燃料的量成为零。

3.根据权利要求1或2所述的车辆，

所述控制装置，随着所述催化剂升温控制的开始而使所述剩余的气缸中的空燃比成为浓空燃比，在所述排气净化装置的温度成为预先设定的判定阈值以上后，使所述剩余的气缸中的至少任一个气缸中的空燃比向稀侧变化。

4.根据权利要求1～3中任一项所述的车辆，

所述动力产生装置包括所述多气缸发动机及电动机作为动力产生源，所述控制装置，在停止了向所述至少任一个气缸的燃料供给的期间中，以补充所述不足的驱动力的方式控制所述电动机。

5.根据权利要求1～3中任一项所述的车辆，

所述动力产生装置仅包括所述多气缸发动机作为动力产生源，

所述控制装置，在所述催化剂升温控制的执行期间中，以通过所述剩余的气缸中的燃料的燃烧来补充所述不足的驱动力的方式控制所述多气缸发动机。

6.根据权利要求1～5中任一项所述的车辆，

所述排气净化装置包括颗粒过滤器。

7.一种车辆的控制方法，

所述车辆包括动力产生装置、排气净化装置以及蒸发燃料处理装置，所述动力产生装置至少包括多气缸发动机，并且向车轮输出驱动力，所述排气净化装置包括对来自所述多气缸发动机的排气进行净化的催化剂，所述蒸发燃料处理装置将在储存所述多气缸发动机的燃料的燃料箱内产生的蒸发燃料导入所述多气缸发动机的进气管，

在所述车辆的控制方法中，在所述多气缸发动机的负荷运转期间中要求了所述催化剂的升温的情况下，执行停止向至少任一个气缸的燃料供给，且向所述至少任一个气缸以外的剩余的气缸供给燃料的催化剂升温控制，并且以补充因执行所述催化剂升温控制而不足的驱动力的方式控制所述动力产生装置，在所述催化剂升温控制的执行期间中，与没有执行所述催化剂升温控制的情况相比，使通过所述蒸发燃料处理装置导入所述进气管的所述蒸发燃料的量减少。