[发明专利]具有机电促动器、尤其是机电驻车制动促动器的盘式制动器有效
| 申请号: | 202011039587.9 | 申请日: | 2020-09-28 |
| 公开(公告)号: | CN112628307B | 公开(公告)日: | 2023-01-31 |
| 发明(设计)人: | 保尔·亨宁 | 申请(专利权)人: | 威伯科全球有限公司 |
| 主分类号: | F16D55/22 | 分类号: | F16D55/22;F16D65/12;F16D65/14;F16D121/20;F16D127/06 |
| 代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 潘小军;贾翼鸥 |
| 地址: | 瑞士*** | 国省代码: | 暂无信息 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 具有 机电 促动 尤其是 制动 制动器 | ||
1.一种具有机电促动器(2)的盘式制动器(1),其中所述盘式制动器(1)具有力传递装置(3),所述机电促动器(2)与所述力传递装置(3)沿着所述盘式制动器(1)的轴线(X)作用连接,所述力传递装置(3)被设立为通过两个制动衬片(4、4a)来压紧制动盘,并且所述机电促动器(2)包括如下特征:
-驱动轴(6);
-布置在所述驱动轴(6)上的电马达(7);
-布置在从动轴(49)上的凸轮盘(5);
-和布置在所述驱动轴(6)上的传动机构(8),以便将所述电马达(7)的转矩传递到所述力传递装置(3)上,
其特征在于,所述机电促动器(2)具有电磁制动器(20),并且所述电磁制动器(20)在所述驱动轴(6)上形状锁合地布置在所述电马达(7)与驱动轴输出端(A)之间,
为了将所述制动衬片(4、4a)与所述制动盘机械松脱,所述驱动轴(6)在驱动轴输出端(A)上具有用于工具的接收部(10)。
2.根据权利要求1所述的盘式制动器(1),其特征在于,所述电磁制动器(20)在所述驱动轴(6)上形状锁合地布置在所述电马达(7)与所述凸轮盘(5)之间,并且在驻车制动功能期间所述电磁制动器(20)通过所述驱动轴(6)来锁住所述凸轮盘(5)。
3.根据权利要求1所述的盘式制动器(1),其特征在于,所述电磁制动器(20)在所述驱动轴(6)上形状锁合地在所述电马达(7)的对置侧上轴向地布置在传动机构输入端(8a)上,并且在驻车制动功能期间所述电磁制动器(20)通过所述驱动轴(6)来锁住所述凸轮盘(5)。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的盘式制动器(1),其特征在于,所述电磁制动器(20)构造为力锁合的摩擦制动器。
5.根据权利要求4所述的盘式制动器(1),其特征在于,构造为力锁合的摩擦制动器的电磁制动器(20)具有摩擦盘,所述摩擦盘具有在所述摩擦盘两侧对置地布置的摩擦衬片(21、21a),并且所述摩擦盘布置在所述驱动轴(6)上、布置在所述电马达(7)中或者布置在电磁制动器壳体(22)中。
6.根据权利要求1-3中任一项所述的盘式制动器(1),其特征在于,所述机电促动器是机电驻车制动促动器。
7.根据权利要求1所述的盘式制动器(1),其特征在于,所述接收部(10)构造为六边形件。
8.根据权利要求1-3中任一项所述的盘式制动器(1),其特征在于,所述电磁制动器壳体(22)具有用于容纳所述驱动轴(6)的轴颈(12a)的轴承(12)。
9.根据权利要求1-3中任一项所述的盘式制动器(1),其特征在于,所述驱动轴(6)、所述电马达(7)、所述电磁制动器(20)和所述传动机构(8)相对于所述制动衬片(4、4a)水平地或者竖直地布置在所述机电促动器(2)中。
10.根据权利要求5所述的盘式制动器(1),其特征在于,构造为力锁合的摩擦制动器的电磁制动器(20)在所述电磁制动器壳体(22)中附加地具有电磁线圈(24)、能运动的衔铁(25)、布置在所述摩擦衬片(21、21a)之间的摩擦盘(26)、和用于将所述摩擦衬片(21、21a)向所述摩擦盘(26)压紧的压缩弹簧(27)。
11.根据权利要求1-3中任一项所述的盘式制动器,其特征在于,所述电磁制动器(20)构造成,相对于所述电马达(7)与转动方向无关地固定所述凸轮盘(5)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于威伯科全球有限公司,未经威伯科全球有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202011039587.9/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





