[发明专利]车辆电池电力管理系统和方法

权利要求书

1.一种车辆，其包括：

内燃发动机，所述内燃发动机被配置为输出机械动力；

电机，所述电机联接到所述发动机并被配置为将所述机械动力转换为电力；

电池，所述电池被配置为与所述电机交换电力；以及

控制器，所述控制器被编程为：

接收指示期望的存放持续时间和存放位置中的至少一者的用户输入，

监测电池荷电状态(SOC)，

响应于在存放所述车辆时所述SOC消耗到小于预定阈值，自动起动所述发动机以产生电力来对所述电池再充电，

响应于在存放所述车辆时所述SOC超过所述预定阈值，停用所述发动机，

维持当在驾驶循环之间连续存放所述车辆时发生的发动机自动起动的计数，以及

响应于所述计数超过计数阈值，执行长时间的发动机怠速以燃尽与发动机油混合的残留燃料。

2.如权利要求1所述的车辆，其中所述控制器还被编程为响应于检测到所述车辆被存放在封闭的存放位置中而禁止所述发动机的所述自动起动。

3.如权利要求2所述的车辆，其中所述控制器还被编程为提供打开所述封闭位置的用户指令，并且响应于打开所述封闭位置的确认，允许所述发动机的所述自动起动。

4.如权利要求1所述的车辆，其中所述控制器还被编程为响应于汽油燃料水平小于燃料阈值而禁止所述发动机的自动起动。

5.如权利要求1所述的车辆，其中所述控制器还被编程为在所述长时间的怠速期间，响应于发动机油温超过温度阈值而停用所述发动机。

6.如权利要求1所述的车辆，其中所述控制器还被编程为响应于检测到所述车辆附近的外部对象而禁止所述发动机的所述自动起动。

7.一种用于在具有内燃发动机和电池供电的电机的混合动力车辆的存放期间维持电池健康状况的方法，所述方法包括：

在所述混合动力车辆停放时监测电池荷电状态(SOC)；

响应于所述SOC消耗到小于预定阈值而自动起动所述发动机以产生电力来对所述电池再充电；

响应于所述SOC被补充到大于所述预定阈值而停用所述发动机；

维持当在驾驶循环之间连续存放所述车辆时发生的发动机自动起动的计数；以及

响应于所述计数超过阈值，执行长时间的发动机怠速以燃尽与发动机油混合的残留燃料。

8.如权利要求7所述的方法，其还包括响应于检测到所述车辆被存放在封闭位置中而禁止所述发动机的自动起动。

9.如权利要求8所述的方法，其还包括发出打开所述封闭位置的用户指令，并且响应于打开所述封闭位置的确认，允许所述发动机的所述自动起动。

10.如权利要求7所述的方法，其还包括：在所述长时间的怠速期间，响应于发动机油温超过温度阈值而停用所述发动机。

11.如权利要求7所述的方法，其还包括响应于在存放所述车辆时汽油燃料水平消耗到小于燃料阈值而向用户发出低燃料通知。

12.一种车辆，其包括：

内燃发动机，所述内燃发动机被配置为输出机械动力；

电机，所述电机联接到所述发动机并被配置为将所述机械动力转换为电力；

电池，所述电池被配置为与所述电机交换电力；以及

控制器，所述控制器被编程为：

接收指示期望的存放持续时间和存放位置中的至少一者的用户输入，

在存放所述车辆时监测电池荷电状态(SOC)，

响应于在存放所述车辆时所述SOC消耗到小于预定阈值而提示远程用户批准发动机自动起动，

响应于远程用户批准而自动起动所述发动机以产生电力来对所述电池再充电，并且

响应于所述车辆被存放在封闭的存放位置中而禁止所述发动机的所述自动起动。