[发明专利]动力电池包、储能装置以及电动车

说明书

本公开涉及一种动力电池包、储能装置以及电动车，该动力电池包包括多个单体电池（100）和容纳装置（200），多个单体电池（100）设于容纳装置（200）内，容纳装置（200）包括沿第一方向（A1）相对设置的第一边框（201）和第二边框（202），且沿第一方向（A1），第一边框（201）和第二边框（202）之间设置有多个单体电池（100）。通过上述技术方案，沿第一方向设置多个单体电池，从而可通过单体电池本身来起到横梁和/或纵梁的作用，提高容纳装置的体积利用率。

本申请为申请日为“2019-06-21”、申请号为“201910544943.3”、申请名称为“动力电池包、储能装置以及电动车”的分案申请。

技术领域

本公开涉及动力电池包技术领域，具体地，涉及一种动力电池包、储能装置以及电动车。

背景技术

在现有技术中，动力电池包主要包括容纳装置和安装在容纳装置内的多个电池模组，电池模组主要由多个单体电池组装而成，容纳装置通常包括底板和边梁，边梁设置在底板的四周。为了使容纳装置具有足够的强度，且便于电池模组的安装，边梁之间通常设置有多个横梁和纵梁，多个横梁、纵梁与边梁和底板共同限定出多个用于容纳电池模组的多个容纳空间，每个电池模组布置在相应的容纳空间内。

上述动力电池包至少具有以下弊端：

一、由于横梁和纵梁的存在，导致容纳装置的体积利用率较低，体积利用率约为40%，可安装的单体电池数量有限，无法有效地提高动力电池包的续航能力；

二、传统的动力电池包中，含有较多个电池模组，在装配过程中，每个电池模组均与横梁需要固定，需要使用大量的螺钉等紧固件对模组进行紧固，同时横梁或纵梁具有一定重量，导致了容纳装置的重量增加；

三、容纳装置内设置有横梁、纵梁，结构复杂，增加了容纳装置制作工艺的复杂性；

四、单体电池需组装成电池模组后再布置到容纳装置中，操作步骤复杂，若直接将单体电池放置到容纳装置中，容纳装置中的横梁和纵梁容易与单体电池磕碰，从而损伤单体电池。

发明内容

本公开的目的是提供一种动力电池包、储能装置以及电动车，该动力电池包能够有效地提高容纳装置的体积利用率，并减小容纳装置的重量，从而提高动力电池包的续航能力并实现动力电池包的轻量化。

为了实现上述目的，本公开第一方面提供一种动力电池包，所述动力电池包包括：

多个单体电池；和，

容纳装置，所述多个单体电池设于所述容纳装置内，所述容纳装置包括沿第一方向相对设置的第一边框和第二边框，且沿所述第一方向，所述第一边框和第二边框之间设置有多个所述单体电池。

可选地，所述容纳装置包括沿不同于所述第一方向的第二方向相对设置的第三边框和第四边框，所述多个单体电池沿所述第二方向排布在所述第三边框和第四边框之间。

可选地，所述第三边框向邻近所述第三边框设置的单体电池施加朝向所述第四边框的作用力，所述第四边框向邻近所述第四边框设置的所述单体电池施加朝向所述第三边框的作用力。

可选地，所述第三边框与邻近所述第三边框的所述单体电池之间设置有第一弹性缓冲板，和/或所述第四边框与邻近所述第四边框的所述单体电池之间设置有第二弹性缓冲板。

可选地，邻近所述第三边框的单体电池朝向所述第三边框的一侧设置有第一侧板，邻近所述第四边框的单体电池朝向所述第四边框的一侧设置有第二侧板。

可选地，所述多个单体电池中至少部分单体电池的第一端与所述第一边框之间设置有第一端板；所述多个单体电池中至少部分单体电池的第二端与所述第二边框之间设置有第二端板，所述第一端板、第二端板、第一侧板、第二侧板和所述至少部分单体电池组成电池模组。