[发明专利]一种基于8米纯电动城市客车减震器上支架总成的结构

权利要求书

1.一种基于8米纯电动城市客车减震器上支架总成的结构，其特征在于：所述减震器上支架总成包括固定底板（1）、L型结构件（2）和轴套（5），所述L型结构件（2）由第一侧板（21）和第二侧板（22）连接构成，第一侧板（21）垂直于第二侧板（22）并且第一侧板（21）底端连接第二侧板（22）头端，所述第二侧板（22）尾端固定在固定底板（1）上，第二侧板（22）与固定底板（1）垂直，第一侧板（21）与固定底板（1）平行，并且第一侧板（21）的顶端开设凹槽，所述轴套（5）通过凹槽与第一侧板（21）固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种基于8米纯电动城市客车减震器上支架总成的结构，其特征在于：它还包括L型加强件（4），所述L型加强件（4）底端连接固定底板（1），顶端连接轴套（5），L型加强件（4）匹配L型结构件（2）包覆在L型结构件（2）外侧。

3.根据权利要求1所述的一种基于8米纯电动城市客车减震器上支架总成的结构，其特征在于：所述第二侧板（22）与固定底板（1）的连接处设有异形加强筋（3），异形加强筋（3）位于L型结构件（2）的外侧面。

4.根据权利要求1所述的一种基于8米纯电动城市客车减震器上支架总成的结构，其特征在于：所述轴套（5）为中空圆柱体，通过凹槽与第一侧板（21）固定连接，并且轴套（5）向远离固定底板（1）的一端伸出第一侧板（21）。

5.根据权利要求4所述的一种基于8米纯电动城市客车减震器上支架总成的结构，其特征在于：所述凹槽呈顶端开口的圆形，凹槽内径与轴套（5）外径适配，并且凹槽开口小于轴套（5）外径。

6.根据权利要求1所述的一种基于8米纯电动城市客车减震器上支架总成的结构，其特征在于：所述第一侧板（21）底端与第二侧板（22）头端匹配，呈底端大顶端小的三角形或梯形结构。

7.根据权利要求1所述的一种基于8米纯电动城市客车减震器上支架总成的结构，其特征在于：所述第一侧板（21）与第二侧板（22）一体成型。

8.根据权利要求1所述的一种基于8米纯电动城市客车减震器上支架总成的结构，其特征在于：所述固定底板（1）呈矩形，第二侧板（22）的尾端靠近固定底板（1）其中一侧边并与该侧边平行，并且固定底板（1）上远离第一侧板（21）的一侧开设安装孔。