[发明专利]在客运列车中分布人员的方法和装置

说明书

根据本发明针对相应的客车车厢（PW1，PW2，PW3）确定位于该客车车厢中的人员数量（NP）和/或空闲位置数量（NF）。基于所确定的数量（NP，NF）初始化客流模拟。此外，确定大量潜在的行进方向（PL），针对所述潜在的行进方向读取大量的行进方向特定的运动轨迹（BP）。然后针对相应的运动轨迹（BP）执行经初始化的客流模拟，其中分别确定分布值（VW），其评价所得到的人员分布（PV）。取决于所确定的分布值（VW），从潜在的行进方向（PL）中选择出特定行进方向，将这些特定行进方向作为行进方向提示（LH1，LH2，LH3）在人员特定的和/或位置特定的方向指示器（RI1，RI2，MO）上输出。

背景技术

在许多客运列车中，对座位或站位的寻找通常变得很困难或不便，因为经常会发生：预定系统失效、以替代列车行驶和/或客运列车过度拥挤。在许多情况下，这种困难是由于通道拥堵造成的，而所述通道拥堵则是由于列车乘客的对向的（gegenläufig）运动方向而引起的。这通常会导致客运列车的负荷不均，因为在一些客车车厢中可能有比其他客车车厢中明显更多的人员，尽管后者仍然是很大程度上空闲的。这尤其是可能导致客运列车的磨损组件的不均匀利用，并导致逃生路线受到阻塞。另外，乘客可能将这种状况感觉为明显的舒适度损失。

为了使列车乘客更均匀地分布到客运列车，目前大多经由扬声器系统来宣布哪些客车车厢中仍有座位或站位是空闲的。但是，为此目的而首先需要有对列车中的人员的分布的概览。

发明内容

本发明的任务是提供一种用于在客运列车中对人员进行分布的方法和装置，所述方法和装置允许更有效的人员分布。

该任务通过具有专利权利要求1的特征的方法、具有专利权利要求9的特征的装置、具有专利权利要求10的特征的计算机程序产品以及具有专利权利要求11的特征的计算机可读存储介质来解决。

为了在具有多个客车车厢的客运列车中分布人员，针对相应的客车车厢确定、特别是估计位于所述客车车厢中的人员数量和/或空闲位置数量。相应的位置在此情况下可以是座位或站位，以及可以是预定的或非预定的。基于所确定的车厢特定的人员数量和/或空闲位置数量，初始化客流模拟（Personenstromsimulation）。此外，确定大量的潜在的行进方向（Laufrichtung），针对这些潜在的行进方向来读取大量的行进方向特定的运动轨迹（Bewegungsprofil）。根据本发明，针对相应的运动轨迹执行经初始化的客流模拟，其中分别确定分布值，该分布值对得到的人员分布进行评价。取决于所确定的分布值，从所述潜在的行进方向中选择特定的行进方向，其中将所述特定的行进方向作为行进方向提示在人员特定的和/或位置特定的方向指示器（Richtungsindikator）上输出。

为了执行根据本发明的方法，设置一种用于在客运列车中分布人员的装置、一种计算机程序产品和一种计算机可读的、优选非易失性的存储介质。

根据本发明的方法、根据本发明的装置和根据本发明的计算机程序产品特别是可以借助于一个或多个计算机、一个或多个处理器、专用集成电路（ASIC）、数字信号处理器（DSP）和/或所谓的“现场可编程门阵列”（FPGA）来实施。

借助于本发明，可以在客运列车中实现交互式的乘客路线系统（Passagierroutingsystem），该乘客路线系统可以优化乘客及其行进路线（Laufrouten）的分布，并因此显著提高旅程舒适度。

本发明的有利的实施方式和扩展在从属权利要求中予以说明。

根据本发明的有利实施方式，可以基于重量传感器、压力传感器、二氧化碳传感器、温度传感器、光学传感器和/或通过移动设备的位置特定的检测来确定车厢特定的人员数量和/或空闲位置数量。因此，压力传感器或重量传感器可以布置在相应的客车车厢的地板中，其中可以在假定带行李的乘客的平均重量的情况下利用这些压力传感器或重量传感器来估计出人员数量。