[发明专利]一种货物装卸装置及货物装卸车有效
| 申请号: | 202011024456.3 | 申请日: | 2020-09-25 | 
| 公开(公告)号: | CN112079294B | 公开(公告)日: | 2022-02-15 | 
| 发明(设计)人: | 李刚晖;吴钪;赵喻明;施祖强 | 申请(专利权)人: | 山河智能装备股份有限公司;山河智能特种装备有限公司 | 
| 主分类号: | B66F9/065 | 分类号: | B66F9/065;B66F9/14;B66F9/20;B66F9/22;B60P1/00 | 
| 代理公司: | 长沙正奇专利事务所有限责任公司 43113 | 代理人: | 卢宏;张鲜 | 
| 地址: | 410100 湖南省长沙市星沙*** | 国省代码: | 湖南;43 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 货物 装卸 装置 | ||
1.一种货物装卸装置,其特征在于,包括用于将货物装卸装置与安装该货物装卸装置的车体连接的支座(4)、沿车体前后方向间隔布置的中转架(7)和平移架(13),以及设于平移架(13)上的用于与货物相连的货物装卸机构(15);
所述中转架(7)和支座(4)之间铰接有平行设置的第一连杆(6)和第二连杆(8),所述中转架(7)、支座(4)、第一连杆(6)和第二连杆(8)构成第一平行四边形连杆结构;所述支座(4)和第一连杆(6)之间连接有用于推动第一连杆(6)升降和前后摆动的第一伸缩缸(5);
所述平移架(13)和中转架(7)之间铰接有平行设置的第三连杆(10)和第四连杆(11),所述平移架(13)、中转架(7)、第三连杆(10)和第四连杆(11)构成第二平行四边形连杆结构;第一连杆(6)、第二连杆(8)、第三连杆(10)和第四连杆(11)沿车体前后方向间隔布置,所述第二连杆(8)和第三连杆(10)之间铰接有用于推动第三连杆(10)升降和前后摆动的第二伸缩缸(9)。
2.根据权利要求1所述的货物装卸装置,其特征在于,所述第二连杆(8)通过第五连杆(16)与第二伸缩缸(9)相连,所述第二连杆(8)的中部与第五连杆(16)的中部铰接,所述第五连杆(16)的一端和第二连杆(8)靠近支座(4)的一端之间铰接有第三伸缩缸(17),所述第五连杆(16)的另一端和第二伸缩缸(9)通过沿车体左右方向布置的第一轴铰接;第二连杆(8)和中转架(7)通过沿车体左右方向布置的第二轴铰接,当第三伸缩缸(17)全缩时,第一轴和第二轴同轴布置,且中转架(7)、第二伸缩缸(9)和第三连杆(10)构成三角形关系;第一轴和第二轴不同轴时,中转架(7)、第二伸缩缸(9)、第三连杆(10)和第五连杆(16)组成四边形机构。
3.根据权利要求1所述的货物装卸装置,其特征在于,所述货物装卸机构(15)通过竖向布置的回转轴承(14)与平移架(13)相连。
4.根据权利要求3所述的货物装卸装置,其特征在于,所述回转轴承(14)与平移架(13)滑动连接,所述回转轴承(14)可相对平移架(13)沿车体左右方向滑移。
5.根据权利要求4所述的货物装卸装置,其特征在于,所述回转轴承(14)和平移架(13)之间铰接有沿车体左右方向布置的第四伸缩缸(12)。
6.根据权利要求3所述的货物装卸装置,其特征在于,平移架(13)包括外平移架(131)和滑设于外平移架(131)上的内平移架(132),所述内平移架(132)可相对外平移架(131)沿车体左右方向滑移,所述回转轴承(14)滑设于内平移架(132)上,所述回转轴承(14)可相对内平移架(132)沿车体左右方向滑移。
7.根据权利要求6所述的货物装卸装置,其特征在于,所述外平移架(131)和内平移架(132)之间铰接有沿车体左右方向布置的第四伸缩缸(12);所述内平移架(132)上固定有平移滑轮(133),所述回转轴承(14)上连接有一钢丝绳(134),所述钢丝绳(134)绕过平移滑轮(133)后与外平移架(131)固连。
8.根据权利要求4-7任一项所述的货物装卸装置,其特征在于,所述货物装卸机构(15)包括与回转轴承(14)转动相连的叉齿架(151)、铰接于叉齿架(151)远离支座(4)一端的摆动架(156),以及连接于摆动架(156)背向叉齿架(151)一端的叉齿,所述叉齿架(151)和摆动架(156)通过沿车体左右方向布置的铰接轴铰接,所述叉齿架(151)和摆动架(156)之间连接有用于驱动摆动架(156)前后和上下摆动的第五伸缩缸(157)。
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