[发明专利]一种艉管艉轴抽出方法

说明书

本发明公开了一种艉管艉轴抽出方法，所述艉轴穿插在艉管内且其一端与螺旋桨相连、另一端通过中间轴与主机相连，中间轴安装在中间轴承基座上；所述方法包括以下步骤：将从中间轴承上拆除的中间轴临时悬吊在空中；将中间轴承从底座上拆掉，然后将中间轴下沉放到底座内；将艉轴从艉管中抽出，将艉轴从机舱舷侧的开孔移至舱外。本发明将中间轴就近放置在中间轴承基座的底座内，不需要将中间轴转移到机舱的其他区域，节省了大量的人力物力，缩短了艉轴抽出的时间，提高了船舶的施工建造效率，同时不会出现中间轴掉落的风险，保证了施工安全。

技术领域

本发明涉及船舶建造技术领域，尤其涉及一种艉管艉轴抽出方法。

背景技术

当前大型远洋船舶，动力系统多数采用低速主机连接中间轴承、艉轴和定距螺旋桨的推进方式，这种设计在安装艉轴时必须将艉轴从机舱内穿到艉管中，而在需要拆除艉轴时必须将艉轴从机舱抽出，在拆除艉轴之前，就必须先拆除与艉轴连接的中间轴。

目前拆除中间轴之后，都是先用起吊行车将中间轴吊起，然后转移到机舱内固定的起吊眼板的下方，通过钢丝绳将中间轴与起吊眼板相连，从而将中间轴半吊在空中放置，待艉轴抽出后再将中间轴放置到原来位置。

大型船舶上，中间轴的重量往往在十吨以上，吊起中间轴再转移到其它位置废时废力；而且由于机舱内本身空间就比较狭小，没有单独放置中间轴的区域，所以在艉轴抽出之前，中间轴都需要一直半吊在空中放置，存在着一定的危险性，一旦掉落，会发生严重的人员伤亡事故。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种艉管艉轴抽出方法，用以解决上述背景技术中存在的问题。

一种艉管艉轴抽出方法，所述艉轴穿插在艉管内且其一端与螺旋桨相连、另一端通过中间轴与主机相连，所述中间轴安装在中间轴承基座上，中间轴承基座包括固定在机舱内底板上的底座和固定在底座顶部的用以支撑中间轴的中间轴承；

所述方法具体包括以下步骤：

S1，将从中间轴承上拆除的中间轴临时悬吊在空中；

S2，将中间轴承从底座上拆掉，然后将中间轴下沉放到底座内；

S3，将艉轴从艉管中抽出，将艉轴从机舱舷侧的开孔移至舱外。

优选地，所述步骤S3中将艉轴从机舱舷侧的开孔移至舱外的具体步骤为：

利用第一起吊行车将从艉管中抽出的艉轴移至机舱舷侧的开孔并使艉轴艏部穿出机舱舷侧的开孔，当艉轴艏部穿出机舱舷侧的开孔时，通过钢丝绳将艉轴艏部与第二起吊行车相固定，并通过钢丝绳将艉轴艉部与提前固定在机舱内的眼板相固定，第二起吊行车配合固定在眼板上的钢丝绳共同将艉轴移至舱外。

优选地，所述中间轴承包括通过紧固件固定在底座上的支撑座、以及通过紧固件与支撑座对合固定的环状夹紧件，所述支撑座与环状夹紧件之间形成一个用以使中间轴穿过的圆孔。

优选地，所述底座包括座体和固定在座体内的肘板，所述肘板的顶部设置有用以放置中间轴的沟槽，肘板的底部设置有流水孔。

优选地，所述沟槽为半圆形槽。

优选地，所述中间轴设置有两个，分别为1号中间轴和2号中间轴。

优选地，所述主机为船舶主推进柴油发动机。

本发明的有益效果是：

本发明操作简单、方便，中间轴就近放置在中间轴承基座的底座内，不需要将中间轴转移到机舱的其他区域，节省了大量的人力物力，缩短了艉轴抽出的时间，提高了船舶的施工建造效率，同时不会出现中间轴掉落的风险，保证了施工安全。

附图说明