[发明专利]一种大过载减振器有效
| 申请号： | 202011020900.4 | 申请日： | 2020-09-25 |
| 公开（公告）号： | CN112178097B | 公开（公告）日： | 2022-07-15 |
| 发明（设计）人： | 段勇亮;阮红霞;张宇沛;王辉;伍心皓 | 申请（专利权）人： | 中国直升机设计研究所 |
| 主分类号： | F16F3/02 | 分类号： | F16F3/02;F16F15/06 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心 11008 | 代理人： | 王世磊 |
| 地址： | 333001 *** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 过载 减振器 | ||
1.一种大过载减振器,其特征在于,包括:螺母(1),承力接头(2),减振器上定位件(3)，减振器外壳体(5),减振器下定位件(6),专用螺栓(7),第一碟簧(8),第二碟簧(10),压缩弹簧(11)；
其中,专用螺栓(7)中部设置有第一凸台；承力接头(2)、减振器上定位件(3)通过螺母(1)压紧在专用螺栓(7)的第一凸台上；
减振器下定位件(6)固定在直升机机体结构框(9)上,且所述专用螺栓(7)的下部穿过所述减振器下定位件(6)；
减振器上定位件(3)、减振器下定位件(6)上的对应位置分别设置有凹槽；
压缩弹簧(11)套在专用螺栓(7)的第一凸台下方,且通过减振器上定位件(3)、减振器下定位件(6)上的凹槽定位；
减振器上定位件(3)、减振器下定位件(6)、压缩弹簧(11)外侧设置减振器外壳体(5)；在所述减振器外壳体(5)和压缩弹簧(11)之间的环形腔内放置多个第二碟簧(10):多个第一碟簧(8)套在所述专用螺栓(7)的螺栓头与直升机机体结构框(9)之间；
所述大过载减振器还包括:所述专用螺栓(7)根部设置有第二凸台；
减振器上定位件(3)的外圈与第二碟簧(10)的内圈之间留有间隙,且在大过载情况下减振器上定位件(3)的外圈与第二碟簧(10)的内圈有接触；
减振器下定位件(6)上设置有专用螺栓(7)的通过孔,所述通过孔为上大下小的结构；
减振器外壳体(5)的上端设置有凸缘。
2.根据权利要求1所述的一种大过载减振器,其特征在于,所述大过载减振器还包括：减振器橡胶保护套(4)；
所述减振器橡胶保护套(4)设置在减振器外壳体(5)外侧。
3.根据权利要求1所述的一种大过载减振器,其特征在干,减振器上定位件(3)的外圈与第二碟簧(10)的内圈之间,以及第一碟簧(8)与直升机机体结构框(9)之间分别留有lmm-5mm的间隙。
4.根据权利要求1所述的一种大过载减振器,其特征在于，
第二碟簧(10)与减振器外壳体(5)底部之间设置有至少一个可剥垫片:
第一碟簧(8)与所述专用螺栓(7)的螺栓头之间设置有至少一个可剥垫片。
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