[发明专利]电池热失控概率的预测方法、装置、介质、系统及车辆

说明书

本公开涉及一种电池热失控概率的预测方法、装置、介质、系统及车辆。方法包括：实时获取车辆的电池中每一电池模组的当前温度及每一电池模组中每一电池单体的当前电压；针对每一电池单体，根据电池单体的当前电压和电池单体所属的电池模组的当前温度，预测电池单体发生热失控的概率。这样，对电池发生热失控的概率有了具体数值化的定义，便于用户直观准确地了解电池热失控的进展，从而能够在热失控发生之前，及时采取措施，以避免因热失控引发的车辆起火、爆炸等安全事故，从而提升电池安全性，并延长电池的使用寿命，保障车辆驾驶安全。并且，上述预测方法适用于具有不同电池模组数或不同电池单体数的各类型车辆的电池热失控概率预测。

技术领域

本公开涉及电池管理技术领域，具体地，涉及一种电池热失控概率的预测方法、装置、介质、系统及车辆。

背景技术

车辆电池的安全性是用户特别关注的问题，如果车辆电池出现短路故障，就可能导致热失控，甚至可能引发车辆起火、爆炸，造成人员伤亡。因此，如何快速准确地检测电池是否发生热失控现象，以在发生热失控时采取应对措施，是提升车辆驾驶安全的关键。

现阶段，大多是根据固定条件来判断电池是否发生了热失控，比如，在电池模组的当前温度大于预设温度阈值(例如，60℃)、且电池模组内电池单体(即电芯)的当前电压小于预设电压阈值(例如，1.5V)时，判定电池发生了热失控。由于预设温度阈值和预设电压阈值均是基于实验数据得到的，而电动汽车在不同的环境下发生热失控时的电池单体电压、电池模组温度的实际值与上述预先设定的阈值(预设电压阈值、预设温度阈值)相比是存在差异的。比如，在寒冷的冬天，电池模组温度为55℃，电池单体电压为1.8V，此时，根据上述固定条件(例如，预设温度阈值为60℃，预设电压阈值为1.5V)判定电池未发生热失控，而此时可能已经发生了热失控，车辆随时可能发生危险。

发明内容

为了克服相关技术中存在的问题，本公开提供一种电池热失控概率的预测方法、装置、介质、系统及车辆。

为了实现上述目的，第一方面，本公开提供一种电池热失控概率的预测方法，包括：

实时获取车辆的电池中每一电池模组的当前温度以及每一所述电池模组中每一电池单体的当前电压；

针对每一所述电池单体，根据所述电池单体的当前电压和所述电池单体所属的电池模组的当前温度，预测所述电池单体发生热失控的概率。

可选地，所述根据所述电池单体的当前电压和所述电池单体所属的电池模组的当前温度，预测所述电池单体发生热失控的概率，包括：

根据所述电池单体所属的电池模组的当前温度，预测所述电池单体所属的电池模组在所述当前温度下发生热失控的第一概率；

根据所述电池单体所属的电池模组的当前温度相对于第一预设时长前的温度的变化量，预测所述电池单体所属的电池模组在产生所述变化量时、发生热失控的第二概率；

根据所述电池单体的当前电压，预测所述电池单体在所述当前电压下发生热失控的第三概率；

根据所述电池单体的当前电压与第二预设时长前的电压的比值，预测所述电池单体在所述比值情况下、发生热失控的第四概率；

根据所述第一概率、所述第二概率、所述第三概率以及所述第四概率，预测所述电池单体发生热失控的概率。

可选地，所述根据所述第一概率、所述第二概率、所述第三概率以及所述第四概率，通过以下公式，预测所述电池单体发生热失控的概率，包括：